缘起

    2018年刚毕业，作为新人的我来到了北控集团，初次踏入了市政总院的大门。在深红色的牌匾中，我看到了开国大典的五星红旗，看到了复兴门立交桥，看到了四环路，看到了设计大师林治远、罗玲。自己能进入如此厉害的平台，和如此厉害的一群人共事，真的非常荣幸，非常骄傲！“与有荣焉，幸甚至哉”，那一刻，我渴望能配得上与他们站在一起，也渴望能够成为像他们那样的设计师。

渐悟

    2021年秋，接到了保定市深圳园路网二期项目，由我担任道路交通专业设计人。那时候的我工作刚满三年，主要从事道路养护项目，对于道路新改建项目经验不多，内心既兴奋又忐忑。而这又是院内当时为数不多的设计牵头EPC项目，比常规设计项目有着更高的要求，需要从项目全局考虑问题。后续施工过程中，若因设计失误而发生变更，对项目盈亏会有巨大的影响。这就要求必须在设计阶段更严格地控制图纸质量，同时压缩设计周期，在更短的时间内完成更高标准的设计任务。道路作为上游专业，一点错误都会让整个设计流程重来一遍，这无疑要面对更高的挑战、更大的压力！回顾当时的感受，就好像是面对一座震慑人心的高山，我暗暗对自己说，咬紧牙关也要爬上去。

    后来在总工的指导下，项目组共同协作，从规范标准到道路定线，从横断面到道路平面，从纵断面再到竖向设计，每完成一部分工作，就全部进行一遍三校两审，以此来严格把控质量，杜绝任何没有考虑到的变化风险。那段时间，我基本上是院内与家里两点一线，经常晚上做梦还在画图，笔走龙蛇，挥斥方遒，一觉醒来却发现是梦，坐在床边怅然若失，“哎，一晚上的努力付诸东流。”经过一道道关卡，关关严格把控，最终在规定的时间内向下游专业提供了稳定可靠的道路条件。在完成的那一刻，我整个人瞬间放松了下来，脑海中快速闪回每个阶段的画面，感觉到自己对道路新建的各个节点有了更加深刻的认识，可以做到知其然也知其所以然了，有一种拨得云开见月明的畅快之感，获益良多。

    到了施工配合阶段，当地业主的风格喜欢打破砂锅问到底，但凡有疑惑不解的地方，总要召集参建各方开会讨论。有一次，业主在会上向我提问为什么这么做，受益于设计阶段的反复锤炼，我从规范标准到前置条件、从如何判断到如何选择给他逐步讲解，结束会议后他感叹道：“干了这么多年工程，我才知道原来是这样！”获得业主的认可，让我兴奋异常，但同时也让我庆幸自己面对挑战所做出的选择。

    在后续的三期项目中，领导指定由我担任道路交通专业负责人，面对熟悉的工作路线，我更加得心应手，以更高的效率保质保量地完成了设计。如今偌大的园区已然施工落地，走在既宽敞又散发着沥青气息的柏油路上，看向一个个转角，记忆中的一笔笔线条与现实合而为一，充满了生命力，也充满了成就感。

回望

    记得有一次院内讲座，有位前辈分享了一句话“不要把工作中遇到的挑战，看成是困难，要当成机遇”，如今的我深感如此，困难是用来让我们克服的，机遇是用来让我们成长的。克服了困难，也就抓住了成长的机遇。

    朦胧间，我仿佛又看到总院的一位位前辈。看到了1949年开国大典前夕在天安门广场反反复复试验，前后忙碌不停的林治远大师，面对材料不足、经验不足、故障突发等各种层出不穷、意想不到的挑战，没有想过放弃，也就有了升起第一面五星红旗的旗杆。看到了1974年初在工地和设计院间不停穿梭的罗玲大师，面对未曾接触过的城市立交桥领域，没有计算机辅助计算，全靠双手一步步反复演算，没有想过放弃，也就有了中国的第一座城市立交桥——北京复兴门立交桥，为中国城市立交桥设计建设打开了新的篇章。看到了2016年站在永定河边构想大桥形态的杨冰总工，面对世界首创的斜拉钢构体系、钢塔复杂的空间扭曲曲面、“不可能被造出来的桥梁”，没有想过放弃，也就有了长安街上的新地标——新首钢大桥，也为三维数字正向设计的推动点上了浓墨重彩的一笔。

    忽然间，我明白了，正是总院人这种“面对挑战，不言放弃”的精神才能攻克一个个项目，打造一支支团队，成就一位位大师，逐步搭建起国内市政工程设计的一流平台！

深思

    在我的后续工作历程中，总院人这种“面对挑战，不言放弃”的精神也在不断地影响着我。接手的项目从道路养护到慢行提升，从园区路网到城市主干路，从立交匝道到立交整体方案，从公路水毁修复到山区公路选线，这些各不相同的项目就是一处处挑战，也是一座座暂时拦住了去路的高山。别无他想，唯有咬紧牙、挺住劲，不会就学、不懂就问，不断克服每一个难点，摸清楚脚下每一块石头，一点点爬上山去。

    事毕之后，站在山顶，回首眺望，不禁恍然，曾经令人胆颤的高山如今也不过是微澜罢了。

 （作者单位：北控集团市政总院）