京滨城际铁路列车驶入宝坻站                                       ■记者 周宇杰/摄

        2022年12月30日7时46分，随着北京站至秦皇岛站的G8801次复兴号列车缓缓从北京站驶出，标志着京唐城际铁路、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式开通运营。

        据北京局集团公司客运部车站科科长张树旺介绍，在开通运营初期，京唐、京滨城际铁路的列车由北京站始发终到，铁路部门每天安排开行北京站至唐山站动车组列车5对，站间最快1小时03分可达；北京站至北辰站动车组列车2对，站间最快1小时32分可达；北京站至秦皇岛站2对动车组列车经津秦高铁跨线运行，站间最快1小时39分可达。

         推出人性化特色服务

        据G8801次首发列车长武莉介绍，为庆祝京唐、京滨城际宝坻至北辰段列车开通运营，G8801次列车在站台上举办了庆祝活动，所有乘务人员都佩戴了喜庆的胸花和绶带，旅客可以在站台合影留念。车厢内用国旗、鲜花进行装饰，营造出浓厚的喜庆气氛。列车运行途中,列车乘务人员还准备了趣味答题等精彩的互动活动。

        武莉带领的“筑梦彩虹”乘务组推出了旅行舒缓操、五色头枕片、“防疫小卫士”、常旅客重点登记等特色服务，让旅客出行感受更美好。该乘务组还将五色中国结长轨服务升级为五色头枕片，使重点旅客的乘车位置更加清晰明确，乘务人员能够及时主动并有针对性地提供精准服务；列车还为老年旅客准备了口罩清凉贴，并结合儿童喜好，准备了粉色、蓝色卡通儿童口罩，使儿童主动自觉佩戴口罩；根据通勤人员较多的特点，还开展常旅客服务，列车备有常旅客重点登记簿，根据旅客乘车需求提供更加人性化的服务。常旅客每乘坐10次列车后，可兑换班组特制的纪念车票一张。

         全面推广站区一体化设计

        据京津冀城际铁路投资有限公司发展规划部主任万忠泽介绍，在“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”16字客站建设新理念下，根据京津冀地区的地理环境和人文特点，该公司确定了“便民利民、安全智能”的工作方针和创建具有京津冀特色品质精品站房的建设目标，全面推广站区一体化设计、站城融合、一站一景，采用站台动态地标屏系统，突出地域主题文化，着力打造精品、绿色、智能、人文工程，为广大旅客提供快捷、方便、舒适的乘车环境。

        改扩建的燕郊站位于河北省廊坊市燕郊高新技术开发区境内，距离北京市城市副中心10.7公里，车站规模2台4线，站房建筑面积11982平方米，最高小时聚集人数1000人。车站建筑寓意为“行宫文化、古建新风”，理念源自燕郊为北京紫禁城出城后东行的第一座行宫所在地。站房高低起伏的屋顶，提取了古代建筑斗拱的柱廊元素，凸显了交通建筑的宏伟气势和燕郊新城振翅欲飞的城市精神。

         新技术新设备    保障列车安全运营

        中铁电气化局京唐城际项目总工程师李岩州告诉记者，在京唐城际铁路从唐山西站引入津秦高铁两侧路基工程施工时，为减少传统路基土方填料机械碾压振动对既有运营高铁路基的影响，采用了“轻质泡沫混凝土”新材料、新工艺、新技术，确保京唐城际铁路接入津秦高铁时，既有高铁运营安全。这是首次在国内高速铁路区间路基工程中运用该项技术。

        据中国铁设集团京唐总体设计负责人何津介绍，在路网规划方面，京唐、京滨城际铁路线路所经区域经济发达，跨越的等级道路众多，设计中严格贯彻“以桥代路”的设计理念，京唐城际铁路桥梁长度占线路总长度达88%，京滨城际铁路北段桥梁占线路总长度达94.6%，不仅有效控制了用地规模，同时降低了基础设施建设的整体费用。

        据唐山机务段相关负责人介绍，唐山机务段通过严格考核，精心选拔了驾驶技术过硬的40名司机，担当京唐、京滨城际铁路动车组驾驶任务。在3个月里，40名司机驾驶着各种车型，对列车经过9座车站、9座中继站、10座桥梁的运行状态都铭记于心。司机队伍不仅理论知识扎实过硬、操纵技术更是精湛娴熟，同时具有较强的应急处理能力，将为广大旅客提供安全平稳的乘车体验。

        京唐、京滨城际铁路的开通运营，对于疏解北京非首都功能、带动沿线经济社会发展、提升区域整体经济竞争力都具有重要意义。以唐山为例，京津冀协同发展国家战略实施以来，唐山以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”，在融入京津、对接京津、服务京津中加快发展。从“十三五”至今，唐山实施与京津合作5000万元以上项目737个，完成投资3733亿元。