怀兴城际铁路廊兴段经过为期34天的联调联试，自10月24日起进入运行试验阶段，为线路开通运营做最后冲刺。

        运行试验是通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、设备状态等进行全面“实战”检测。在此期间，中国铁路北京局将开展运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等多项试验，为线路正式开通运营提供技术依据。

        为确保运行试验顺利进行，中国铁路北京局天津机务段挑选10名业务能力强的高铁司机担当运行试验动车组值乘任务，同时，精心制定怀兴城际铁路廊兴段线路基础数据示意图、司机操纵提示卡和安全风险卡控措施，为试验顺利进行提供保障。北京西站组织廊坊北站、廊坊西站等沿途车站干部职工认真学习运行试验文件，掌握运行径路、摸清试验底数、强化现场盯控。北京西电务段利用前期联调联试契机，全面细致排查电务设备，及时发现并处置问题，重点对道岔进行调试，确保信号与道岔之间精准联动，为列车平稳运行奠定基础。丰台工务段组织技术骨干30余人对怀兴城际铁路廊兴段线路和道岔设备进行平推检查，对部分区段线路几何尺寸进行微调，有效提高了轨道精度，该段还全面完善了无缝线路、重点接头等基础设备设施台账，从基础入手提升设备管理水平，确保设备设施以最佳状态迎接运行试验。

        京津冀城际铁路投资有限公司所属京安公司副总经理王院淼介绍，怀兴城际铁路廊兴段全长39.3公里，设廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、怀兴城际大兴机场站四座车站，预计将于今年年内建成通车。同时，与怀兴城际铁路廊兴段相连接的津兴城际二期线路也同步于10月24日开始运行试验，该线路北接怀兴城际铁路廊兴段，向南接入既有固安东站，与已经开通的津兴城际铁路联通。未来，怀兴城际铁路廊兴段将与京雄城际、津兴城际等高铁线路实现换乘衔接，对于便利沿线人民群众出行、完善区域路网布局、推动京津冀一体化协同发展具有重要的推动作用。