维修人员操作机械手臂组装列车零部件                              ■记者 周宇杰/摄

        暑运即将到来，国铁北京局各大车辆段也进入例行“体检期”。丰台车辆段智能检修设备“上线”提高检修效率；北京动车段进一步提升检修作业标准；北京车辆段“慢火车”升级成空调客车……北京铁路为确保给旅客提供舒适的乘车环境，创造良好的出行体验作出努力。

         百年车辆段    “蝶变”智慧车辆段

        丰台车辆段是京津冀最大的铁路货运列车运用检修基地，最早称丰台机车段，于1897年建成，主要负责车辆检修业务与机车维修业务。2022年6月，为配合北京丰台站改造，由丰台区建国街23号搬迁至朝阳区梆子井南甲一号。搬迁后，丰台车辆段大力推动数字化转型，加快发展铁路新质生产力，推动有着百年历史的老车辆段“蝶变”为数字化智慧车辆段。

        在丰台车辆段，巨大的机械手臂上下移动，灵活的进行轴承自动退卸。从事10余年技术专职的陈岗告诉记者，轴承自动退卸机械臂能够自动定位、对齐、拧、夹、转身，一系列动作无缝衔接，轴承前盖不到2分钟就退卸下来。“这可是给我们省了不少时间，原来分解一套动作需要近4分钟，现在效率大幅提升。”

        枕簧智能分拣机器人则能够对检枕簧进行智能选配，分拣成合格配组，实现检测、分拣、选配智能化、自动化，省去了以往人工选配枕簧的繁琐过程。不少老职工表示，“工作轻松了，质量更可控了，安全更有保障了。”

        丰台车辆段技术科科长孙邵杰表示，改造后段修车由约45小时压缩至40小时，实现段修修时不超72小时，厂修修时不超168小时的控制目标，每日完工兑现率达到100％，为确保钢铁运输大动脉畅通奠定了坚实的基础。

         690余名随车机械师    加强应急能力培训

        北京动车段是京津冀地区最大的高速动车组配属基地。面对暑运的到来，动车段根据各动车所担当交路、配属车型及数量等情况，在充分考虑各动车所检修能力的基础上，科学调度、精心组织，充分调配全段优质资源，预排检修计划，集中对动车组进行整修，确保配属的254列323组动车组全部具备上线条件，全力保障暑期运力供给。同时，该段积极开展随车机械师基础业务培训，对全段690余名随车机械师全面开展动车组应急演练，有效地提升随车机械师对应急处置流程、应急设备使用的熟练度，确保暑运期间面对大客流压力的情况下，应急处置及时高效，保证动车组运行安全。

        在此基础上，该段聚焦关键时期、关键部件，进一步提升检修作业标准。加强对动车组牵引传动系统、制动及供风系统、高压系统等重点部位的检查，强化作业过程及检修质量的卡控，强化管理干部现场跟班作业，确保动车组检修质量。特别是做好新配属的京港高铁动卧CR400AF-BS及CR400AF-S型复兴号智能动列车的检修整备，确保动车组客室设施服务质量。

         33辆“慢火车”全面升级

        北京车辆段是国铁北京局管辖最大的普速旅客列车维修保养单位，作业范围分布北京、北京西、石家庄、邯郸、承德等区域。年段修生产能力1500余辆。同时，该段还肩负着S2线市郊铁路列车、公益性“慢火车”、行邮特快专列和健康快车的维修保养，特别是北京铁路局7组33辆公益性“慢火车”都在其管辖范围之列，是真正的轨道上京津冀“毛细血管”微循环的排头兵。

        为保障暑期旅客运输和铁路三季度调图等各项重点工作，北京车辆段提前做好列车整修工作。今年暑运，北京车辆段持续加大投入，改善客车服务设备设施，将7组33辆公益性“慢火车”全面升级成空调客车，进一步提升旅客乘车体验，持续助力乡村振兴，服务父老乡亲。

        此外，针对暑期季节特点，北京车辆段严格执行空调机组检修标准，开展对空调机组冲洗、绝缘阻值测量及功能试验等重点检修，加强空调回风过滤网的清扫工作，确保给旅客提供舒适的乘车环境。