马来西亚豪利索菲特酒店综合体项目                                      ■企业/供图

        近日，北京城建集团海外在建第一高楼——马来西亚豪利索菲特酒店综合体项目最长跨度约32.6米、重达380吨的异形钢连桥，历经14小时连续作业，顺利提升至140.27米的高空，实现了3座超高层塔楼相互连通。目前，工程已转入装饰装修和景观施工阶段，将于今年11月份完工。

        马来西亚豪利索菲特酒店综合体项目位于马来西亚吉隆坡市中心，是集五星级酒店、商业、5A级办公楼、高级公寓于一体的综合性工程，是马来西亚吉隆坡市的又一个标志性建筑。项目总建筑面积26万平方米，包含3栋塔楼。其中，1号塔楼、2号塔楼、3号塔楼分别高达345米、220米、150米，1号塔楼刷新了马来西亚全现浇混凝土结构工程的新高度。

        北京城建北方集团项目负责人介绍，该工程包含一座高空钢连桥和一座低空钢连桥。其中，高空钢连桥连接的是1号楼和2号楼，跨度约21.8米，总重量约77吨，提升高度达204.25米，已于今年1月完成提升；低空钢连桥连接的是1号楼、2号楼和3号楼，是此次实现整体提升的钢连桥。

        低空钢连桥呈现不规则异形形状，钢连桥桁架结构较为复杂，整体吊装的各个吊点受力不平衡，需要严格计算现场条件及吊装安全参数，给施工带来极大挑战。为提高钢连桥拼装效率，项目部在钢连桥投影面下搭建了一个平台，进行整体拼装焊接作业，为钢连桥的整体提升奠定坚实基础。

        为保证钢连桥顺利完成整体提升，在提升之前，项目团队通过BIM技术模拟分析整个提升过程，确保提升与悬停对接的准确性。吊点全部采用“悬挑塔架吊点”作为提升器支撑点，确保提升过程更加安全、平稳。钢连桥与塔楼之间变形缝采用“可滑动变形缝盖板”技术，既能保证建筑装饰的美观，又能保证结构安全。在提升过程中，项目部采用先进的液压提升技术，对液压缸的液压油量、压力、流量等参数进行动态调节和监控，并引入测雷仪和风速仪，实时监测天气对提升的影响，确保整个提升过程的安全性和精准性。