京投轨道运营公司工作人员对排水设施进行检修维护                        ■企业/供图

        为切实做好汛期安全工作，京投轨道运营公司持续强化风险意识，牢固树立底线思维，多措并举打好防汛“主动仗”，全力保障所辖燕房线、大兴机场线、19号线的平稳安全运营。

         以防为主 提前落实防汛举措

        3月14日，京投轨道运营公司全面启动汛前准备工作，从防汛工作方案制定、隐患排查与治理、强化防汛队伍建设、储备防汛应急物资、重点点位值守、后勤保障等方面拉开了2024年防汛准备工作的序幕。

        为切实做好汛期安全工作，京投轨道运营公司足额储备挡水板、防汛沙袋、防滑垫等15类防汛物资，累计17万余件，其中储备一次性雨衣11万余件，方便乘客使用。定期盘点维护，确保物资储备充足且性能良好，物资调用一步到位，为汛期的抢险抢修、客运服务工作提供物资保障。 

        京投轨道运营公司分级开展防汛风险辨识、隐患排查工作，对于防汛重点点位，对隐患逐一进行现场探勘排查确认，对应急管控措施再评估、再落实，识别重点防汛点位34处，形成“防汛隐患一点一策”。同时，加强人员值守，强化挡水、渗漏水治理等技术措施，并与属地相关管理单位建立防汛联动机制。

        结合“23·7”特大暴雨应对工作经验和所运营线路特点，京投轨道运营公司优化防汛四级应急响应机制，按照防汛职责分工，快速响应，积极部署。同时，根据所辖线路特点，调整地上站降雨天气列车驾驶模式、运行速度等行车组织要求，修订完善各级防汛应急预案。 

        京投轨道运营公司组建共计930余人的防汛应急抢险队44支，着重加强防汛突发事件培训，同步根据“每月一次综合预案演练，每周一次专项预案演练，常态化开展日常班组应急演练”的要求，结合停运封站标准，拟定演练场景，制定演练计划并有序推进，不断检验突发情况下的应急处置措施、员工间的协同配合情况，持续提升抢险队伍故障处突能力。  

        强化监测、预报、预警信息接收及传递，京投轨道运营公司对管辖范围内站前广场、洞口护坡等易受汛情影响的基础设施进行内控预警分级，做到“早知情、早研判、早预警、早处置”。同时，强化值班值守纪律，按照防汛四级应急响应机制，确保对应级别人员到岗指挥，坚持在岗在职在责，24小时值班，确保信息通畅，做到在岗一分钟，尽职60秒。

        5月6日，京投轨道运营公司结合前期防汛保障工作开展情况，组织召开了2024年防汛工作动员会，各级人员统一思想认识，坚持以防为主，坚决做好防大汛、抢大险、救大灾各项准备，筑牢防汛阵地。同时，京投轨道运营公司深入学习市委、市政府、上级单位等关于防汛工作的指示精神，进一步全面部署细化防汛工作安排，要求从严从紧抓落实，扎实开展各项保障工作。

         重点盯控 主动提升抗汛能力

        大兴机场线K7洞口和K26洞口是大兴机场线路面段与地下段衔接位置，存在积水灌入区间的风险，被列为重点防汛点位。尤其是K7洞口周边地势低洼，为提高该区域挡水、排水及监测能力，京投轨道运营公司针对性制定大兴机场线K7洞口区域防汛能力提升工作方案并积极推进，不断加强工程建设、视频监控等技防措施。

        5月11日上午，京投轨道运营公司领导班子带队对大兴机场线K7、K26区域防汛隐患治理、上汛准备等工作情况进行现场协调调度，统筹推进防汛准备与应对工作，进一步提升抗汛能力。

        按照防汛工作方案要求，京投轨道运营公司密切关注气象变化，及时掌握天气预报及预警信息，提前做好恶劣天气应对。客运组织方面，所辖车站加强对出入口、站前广场、地面台阶、无障碍通道等保障点位进行巡视，车站工作人员提前摆放提示牌、敷设防滑垫，持续温馨提示乘客注意脚下安全，及时做好客流疏导工作。行车组织方面，组织轧道车提前上线轧道，安排列车司机加强瞭望，注意线路情况，保障行车安全。设备设施方面，持续做好值守巡查巡检工作，加大重点防控点位巡检力度，保持排水设备处于良好状态。同步做好大兴国际机场接续保障工作，与北京大兴国际机场运行中心协同联动，第一时间获取航空管制、恶劣天气、航班晚点等突发情况，匹配运力，随时做好应急响应准备。

        京投轨道运营公司将始终坚持“两个坚持、三个转变”防灾减灾救灾理念，以“迅”防“汛”，关口前移，用使命担当筑牢安全堤坝，为乘客提供更加舒适、便捷、安全的出行服务。