5月7日0点整，京广线定兴站内“热气腾腾”、灯火通明，100余名施工人员身穿防护马甲，在站内信号机、道岔转辙机、车站机械室等不同地点等候命令，一次电务大修的精准“手术”即将拉开帷幕。

        这个不眠夜，作为施工主体单位的北京局集团公司北京工电大修段，将在相关设备单位的配合下，利用180分钟完成定兴站电务大修开通施工，开通后新的计算机联锁设备投入使用，将提升全站电务设备质量，有效保证京广线运输安全。

        “定兴站现有正线2股道、到发线3股道，无轨道电路1股道。全站联锁道岔18组，信号机30架，站内轨道区段32个；区间信号机6架，区间轨道区段9个，联锁、TDCS、集中监测、区间逻辑检查设备各1套。‘麻雀虽小，五脏俱全’，相应的新设备已经在4月份安装到位，今晚的开通大点最主要的任务就是新旧设备的倒接和新设备的调试。180分钟的天窗点，必须争分夺秒完成上述所有工作量。”该段通信信号科科长胡波介绍说。

        本次施工为III级重点施工，涉及京广线高碑店至定兴全站至北河店间上下行线封锁，施工等级高、影响范围广，京广线作为北京局四大繁忙干线，安全压力巨大。这个段高度重视，利用4月份施工时间将部分新设备的安装及调试任务“化整为零”，尽最大可能降低开通大点影响。同时，细化开通大点当日方案和任务量，将每一根电源线、每一颗螺丝、每一个调试数据都精确到个人，严把施工安全关、质量关。

        “定兴站‘牵一发而动全身’，直接影响京广正线的运输安全，这次施工定在‘五一’小长假之后，保证了旅客们的安全出行。”该段天津电务大修车间主任石一介绍说。

        为细化施工组织安排，该段将施工人员细分为指挥组、室内组、轨道组、道岔组、信号组、接口组、应急组、撤旧组、防护组，总计9组人员，各组人员各司其职，互相配合，严格按照时间节点完成计划施工。同时，为方便施工流程一目了然，一旦发生突发情况能够第一时间妥善处理，他们还将绘制的施工作业流程图、方案图、关键问题卡控表下发到作业人员手中，将具体任务可视化、立体化，便于记忆和安全管控；《定兴站开通人员安排》让每名作业人员的职责清晰明了，做到百余人的室内室外配合施工，有条不紊、平稳可控。

        “施工过程中,我们需要完成倒接I、II路及发电机电源、倒接安装室内站内电码化利旧器材、配合车务部门进行标准化行车室施工、全站信号设备撤旧等任务。其中，最为烦琐的要数核对、试验部分，大点过程中要核对轨道电路32个区段、信号机显示30架、道岔位置18组；全站相关电码化试验、轨道电路、信号机、道岔、两个接近、两个离去区段及站联电压调整，高碑店站、北河店站都安排人员进行配合试验。就比如，大站——区间结合调查及配线共有474芯，每一芯拆改连接配线在试验过程中都必须准确无误。”该段副主任田德广介绍了施工中的难点。

        “室外轨道电路降一档电压。”“收到！室外降一档电压，室内请看表示……”“撤旧组防护员联系一下。”“撤旧组有，设备撤旧完毕！”电台里传来不同工组的联络声，联锁调试、设备撤旧等多项作业同步进行着。这场电务大修“手术”，精准地在新旧设备之间进行，不同的线缆在作业人员手中“条分缕析”逐渐将整个站的电务设备贯通为一体。

        “所有施工结束，全站可以开通！”3:20，随着施工负责人在电台里宣布完工，经过一夜鏖战，京广线定兴站顺利开通，新设备安全、正点、零故障投入使用，信号灯在深夜中亮起，守护着列车运行安全。