福田时代汽车事业部产品生产线                                         ■企业/供图

        今年一季度，福田时代事业部业务销量环比大幅改善，占有率持续稳步提升。其中新能源销量2114辆，占有率6.1%，同比增长2.1%；南方市场销量17900辆，同比增长1.3%；专用车销量5068辆，同比增长4.7%，占有率7.3%，同比增长1.3%。一季度同比创新高的生产量给予业务销售强有力的支撑，去年3月，福田时代事业部就有单日单班1300辆产量的亮眼成绩。

         柔性生产开启智造新模式

        福田时代事业部深化拓展产品生产区位，充分发挥各工厂间柔性化生产能力，提升整体产能利用率，突破产能极限，2023年实现旺季日产量同比提升45%，劳产率同比提升25%。

        2024年结合景德镇工厂制造能力提升，遵循一次规划，分步实施的原则，福田时代事业部对诸城及景德镇厂区同步开展制造工程开发、产品启动验证、零部件体系及采购路线维护等工作，加速新能源/海外等新产品的转产验证，进一步发挥柔性化生产优势，夯实稳定、高效、低成本的制造能力基础。其订单模式由“7+3”向“7+X+预排”变革，根据订单需求动态锁定排产天数，消除订单池，提高市场响应效率，增加零部件组织周期，同时针对急需订单实施灵活插单，实现最快“4+1”上线，提高供应链保障能力，整体订单交付周期同比缩短17%。

        福田时代事业部开展多维度柔性用工，通过内部及厂区间人员即时共享，满足产品结构变化带来的关键、重要工序的人员需求；2023年累计共享2639人，培养跨部门、跨厂区、跨工种多能工816人，节省成本645.2万元；2024年一季度累计共享847人，培养跨部门、跨厂区、跨工种多能工135人，节省成本33万元。

         化零为整轻装上阵新产线

        福田时代事业部将模块化作为保质提效的破局关键。根据市场环境变化，其成立由11个部门组成的多功能工作小组，通过对BOM的梳理，化零为整，形成模块化，让零部件“轻装上阵”生产线。其在厂内规划建立1400平方米自主分装区，厂外拉动VIM分装及供应商模块化供货，完成49个模块、224种零部件模块化整合，减少作业工时600.6分钟，减少主线作业人员51人，减少主线工序50个，实现人工降本每年150万元。

        福田时代事业部同期对新产品变化点进行30余次工艺审查，通过货箱与缓冲块合件、暖风箱与空调箱合件等，在新产品中实现模块化。其中祥菱Q产品通过发动机与变速箱合件供货，节约主线作业时间，释放作业空间，减少主线作业人员，主线效率提升1.8%。福田时代事业部2024年持续深化模块化推进，通过正向设计与逆向改善并线齐驱，实现生产线的“双减”作业。

         数字赋能可视预警新手段

        在福田时代事业部，为让信息化、数字化更好地赋能现代化的重点项目，采购订单数字化集成和库存可视化成为进一步培育发展新质生产力的落地实践。通过深化供应链域流程变革，搭建库存可视化系统，福田时代事业部将供应商库存、在途数量、VMI库存、RDC库存等全流程信息业务共享及可视，并逐步完善零部件资源分类管理，以及精准库存当量、风险预警自动化、订单排产自动化管理，积极发挥物流规模优势，降低成本，为订单准时排产提供强有力的保障。截至2024年一季度，其已实现100家供应商SWMS系统推广上线应用，改善成效逐步显现，计划二季度完成全部供应商推广，为上线自动化排产及风险预警系统打下基础，积极实现全年降低30%供应链库存资金占用的目标。

        未来，福田时代事业部将继续贯彻落实绿色科技驱动能源革命、数字变革深化价值创造的经营理念，加快数字科技创新，做强数字制造业，打造具有国际竞争力的数字产业，助力福田汽车高质量发展。