近日，北京地铁运营四分公司精心组织，稳步推进落实昌平线南延剩余段、3号线、12号线开通筹备相关工作。

        记者了解到，在组织机构设置方面，运营四分公司成立运营事业部负责新线筹备及运营管理工作，每周专题研究新线筹备进度，统筹建设、运营筹备情况，分析需解决的问题及下一步重点工作内容，加强与建设单位的协调沟通，推进新线建设进度，对踏勘中发现的问题逐一督促整改落实，确保新线建设满足运营需求。在人员招聘方面，该公司通过内部招聘、订单班培养、内部挖潜途径，保障生产操作人员满足新线用人需求。在人员培训方面，该公司通过既有线代培、集中学习、实操轮训等方式开展培训工作，涉及全自动模式、车辆设备设施基础；车辆理论知识及维修；设备设施综合维修多专业知识、应急抢险预案、综合巡检流程等课程；结合新线科技化、智慧化的整体特征，以及列车全自动联挂、解编和灵活编组等特点，加强司机全场景培训与实操演练，确保司机熟练掌握整个行车组织和紧急情况下的应急处置方式、方法。

        此外，为给提前进驻车站、车辆段的员工提供较为舒适的工作、休息环境，该公司相关部室根据实际梳理出物资明细清单，并完成工器具、劳动防护用品的部分采购。在规章制度方面，运营事业部抽调骨干力量工作专班，按照各场景细化编制作业指导书及各类规章制度，已基本编制完成初稿，待临管后进行现场验证，进一步细化规章制度，提升管理能力。在运营管理方面，该公司已确定进驻、临管、试运行、初期运营等4个阶段的节点目标，按照管理界面与职责分工，与建设方完成相关协议签署，严格做好交底。目前，3号线、12号线全部122列4编车已到段，昌平线南延剩余段、12号线已完成正线冷热滑试验，3号线完成东坝车辆段库线冷滑试验，并开展库线联挂解编功能调试、正线多车跑图测试、站台门联动测试等工作。

        运营四分公司本着提前进驻、深入现场的要求，组织120名客运专业人员进驻16座车站，与建设单位进行对接，见证相关设备调试过程，熟悉车站环境；组织120名乘务专业人员、110名检修专业人员进驻东坝车辆段，参与到车辆整备和车辆调试过程中，对车辆性能、故障处置进行实操学习，目前已完成65组静态调试、46组登顶检查、74组外观检查、8组校线。为提升3号线、12号线设备设施管理工作效率，该公司打破原有的专业管理模式，建立综合巡检、专业维修、自主外委的全新维修管理模式。在此基础上，该公司通过组建精干高效的设备设施管理团队，对车站、车辆段设备设施开展排查工作，与施工方和设备厂家人员一同对车站电扶梯、乘客信息显示屏等设备设施功能进行检测和调试，对于发现的问题按照专业分类及时记录并形成“问题清单”，积极和施工单位沟通协调，逐一整改。下一步，该公司将继续推进设备设施调试验收、临管、按图试运行等重点任务，确保运营筹备高质量推进。