北京轨道交通建设现场                                              ■记者 夏晖/摄

        2月22日，北京市重大项目建设指挥部召开轨道交通建设工作动员部署会。记者从会上获悉，《2024年北京市城市轨道交通建设计划》正式发布，今年本市轨道交通将实现3号线一期（东四十条-东风）、12号线（四季青-东风）、昌平线南延一期剩余段（西土城-蓟门桥）等3条（段）、约45.3公里线路初期运营；实现1号线支线、M101线一期等2条三期建设规划线路全面开工；推进10条（段）、201.7公里在建线路建设工作，届时，北京市城市轨道交通运营里程将超过880公里。

         永顺站将实现主体结构封顶

        22日上午，记者在地铁22号线永顺站施工现场看到，工人正在进行复工复产准备。今年，永顺站将实现主体结构封顶。北京建工城乡建设集团项目经理刘辉介绍：“永顺站为地下三层叠落式构造，车站总长度212米，周边规划为永顺微中心，附属结构将进行一体化建设。2024年主要针对车站主体结构进行施工，计划经过一年的努力，将永顺站主体全部完工。”

        作为北京第一条跨市域轨道交通线路，22号线首次把平谷区和河北燕郊接入北京轨道交通线网，便利跨省通勤人员出行。目前，该线路已经全面开工，京投轨道所属快轨公司安全生产一部部长姜瑞军介绍：“22号线全长81.2公里，跨越朝阳区、通州区、河北省三河市和北京平谷区，共设21座车站，目前全线土建结构完成37%，区间完成17%。”

        市重大项目办轨道一处处长杨丽明介绍，“三线”指3号线一期东段东四十条至东风，12号线四季青至东风，昌平线南线一期剩余段蓟门桥至西土城等3条线路，共计45.3公里。“一站”指昌平线南延一期朱房北站。“五口”包括亦庄线亦庄火车站B口及C口、大兴线新宫站D口、14号线阜通站A2口、昌平线南延一期学院桥站D2口等5个出入口。这些线路的开通，将进一步优化城市交通结构，完善轨道交通线网，缓解中心城交通压力，同时加强轨道交通对北京城市副中心、京冀两地的衔接覆盖，构建以轨道交通为骨干的城市公共交通体系，提高整体线网运行效率，改善居民出行条件。

         2条三期规划线路将全面开工

        《北京市城市轨道交通第三期建设规划》已获批，今年北京市将全面启动三期建设规划线路规划建设。按照计划，2024年北京市将实现1号线支线和M101线一期全面开工建设。其中，1号线支线（青龙湖东-八角游乐园）线路长约21公里，设车站10座，是轨道交通三期建设规划中的重要织补，也是加密线路和支撑河西地区发展的引导线；M101线一期（商务园-张家湾东）线路长约18.1公里，设车站14座，是北京城市副中心内部骨干线路，两条线路建成后对推动北京城市总规实施，助力非首都功能疏解，带动区域发展具有重要意义。目前，1号线支线已实现开工。

        2024年，北京将加快推进19号线二期、R4线一期北段方案的深化研究和规划设计等，其余三期建设规划项目前期工作也将陆续启动。

         10条在建线路将完善轨道线网

        记者了解到，今年北京将有10条轨道交通线路同步加快建设，这些线路实施后，将进一步完善首都轨道交通线网结构。京投轨道公司计划调度部部长王帅介绍，10条线段共计201.7公里，在建的17号线、 28号线、新机场线北延和平谷线等项目均处于土建主体结构施工阶段。京投轨道公司将按照2024年城市轨道交通建设计划，确保高质量完成一季度“开门红”及全年轨道交通建设任务。

        2024年是京津冀协同发展战略实施十周年，北京轨道交通建设将继续统筹高质量发展和高水平安全建设，锚定投资目标，聚焦建设任务，坚持轨道交通建设和城市更新发展以及交通体系优化和地下空间开发的统筹谋划，加快建设轨道交通骨干网络，助力京津冀协同发展“两翼齐飞”，为首都经济社会高质量发展贡献力量。