田宇黎在工作中                                                        ■企业/供图

        2014年入职北汽，时光荏苒，9年来，田宇黎从公司唯一的一名轻量化技术工程师一路成长为总院材料及轻量化部副部长。这9年也见证了她的学习与成长之路。

        工作过程中，田宇黎秉承以学习奠定基础、以创新引领发展的原则，基于材料学科博士的知识积累，拓展汽车研发领域的专业知识和流程体系学习，深耕汽车材料及轻量化领域；负责北汽自主品牌整车材料开发与管控、轻量化技术研究、整车防腐老化性能开发、低碳环保新技术开发。在北汽自主品牌车型中，田宇黎以轻量化技术领域核心技术提升，服务产品技术竞争力为宗旨，系统建立了轻量化技术及整车重量管控体系；负责研发的多材料轻量化车身技术获得中国汽车工业科技进步三等奖，高性能复合材料高精高效模压成形关键技术及成套装备获北京市科技进步二等奖；工作过程中共合作申报专利100余项（发明授权16项）；第一发明人授权9项；发表论文7篇，SCI、EI被引次数共计158次；参与编制团体标准4项。

        在技术研发方面，田宇黎作为主要技术负责人，申报并实施北京市科委“车身复合材料轻量化工艺研究及应用”课题，完成多材料车身技术、轻量化有机车用玻璃技术、碳纤维复合材料轮毂、SFE结构优化及拓扑优化等技术开发。基于该项目研究形成的多材料轻量化车身技术获得中国汽车工业科技进步三等奖；发表论文《整体式碳纤维复合材料纯电动车上车体结构件研制》，以第一、第二发明人申请并授权发明专利4项，实用新型5项。作为技术总师、负责人，田宇黎组织公司级的面向量产的典型零件轻量化材料应用及结构优化研究、碳纤维复合材料车身结构件量产应用开发、车身及底盘典型零件低成本轻量化技术开发等技术开发项目等均取得相应研发成果。其中，挤压铝合金电池壳体技术开发率先应用于全系车型；碳纤维3D编织梁量产应用技术实现国内首次的白车身搭载验证，并被2019全球新能源大会发布为前沿技术；铝基碳化硅制动盘项目形成团体标准。基于项目研究成果以第一、第二发明人申请并授权发明专利2项，实用新型5项。作为技术负责人、项目骨干，田宇黎参于完成科技部项目4项。

        在车型开发方面，田宇黎重点参与北汽新能源EC、EU系列车型、LITE以及Arcfox品牌、北京品牌系列车型开发。作为LITE车型、Arcfox车型材料及轻量化业务技术负责人，她推动钢铝混合材料车身轻量化技术、铝合金前机盖和后尾门、铝合金前/后副车架、复合材料悬置、碳纤维复合材料上车体等新技术开发与应用以及防腐老化性能技术开发，其轻量化车身技术获得行业高度认可。其中，LITE车型作为北汽首款集成铝合金、碳纤维复合材料、镁合金、工程塑料为一体的轻量化多材料车身，获得2019年中国轻量化车身会议优秀车型一等奖，中国汽车工业科技进步三等奖；Arcfox车型白车身轻量化系数达1.6达国际领先水平，整车防腐性能达CACAP5星级，获2021年中国十佳车身、2022年中国轻量化车身会议卓越车型奖（一等奖）。2023年9月，田宇黎凭借在汽车轻量化领域的卓越贡献，被授予中国轻量化车身会议十周年“突出贡献个人”荣誉称号。

        在团队管理方面，田宇黎以提升公司产品轻量化技术水平为目标，在北汽自主品牌车型研发过程中全面开展重量管控工作。为了提升这方面能力，田宇黎在工作过程中不断地琢磨改进，学习车身、底盘、内外饰等各系统设计知识，收集竞品车数据70余款，分析整理零部件数据3万余条，在车型开发过程中形成了一套行之有效的重量分析管控方法，系统建立了轻量化技术及整车重量管控体系。

        在能力建设方面，田宇黎深知团队的力量远大于个人，为此，她结合专业特长建立“新·创客”空间创新工作室，搭建员工学习、研讨平台；举办了研究院“轻量化设计大赛”等系列竞赛活动，激发了研发工程师对轻量化、新材料技术研究和应用的积极性，也促进了轻量化技术的工作开展。

        从材料专业背景，到汽车轻量化技术开发，再到整车用材、防腐、老化性能开发以及“双碳”新技术的研究，田宇黎所从事的专业在不断拓展，她深知只有对技术始终保持敬畏之心，不断地更新知识，并以最严谨、最细心的态度，充分推敲、充分验证，才能适应业务领域发展需求，才能真正获得成功。“知无涯、学无尽”，田宇黎一直以此自勉，并时刻与团队共勉。