经过30个小时的连续奋战，由雄安高速铁路有限公司建设，中铁六局承建的（京）雄商高铁枣强特大桥跨大广高速连续梁拱404号主墩0号块及拱脚浇筑作业近日顺利完成，据悉，该0号块节段长度系全国高铁最长0号块。

        跨大广高速连续梁拱是全线重点工程，设计跨径为“95+186+95”米，上跨大广高速。大跨径整体连续梁桥一般采用分节段施工，每一节段称之为“块”，0号块是桥梁最先浇筑的单元，在桥墩正上方。该连续梁两个主墩0号块节段长度均为30米，长度为国内高铁工程最长；最宽处为13.8米，高为11.5米。

        该0号块分两次浇筑完成，累计浇筑C55混凝土近2200立方米。梁体钢筋及管道密集，预埋件繁多，拱脚形状不规则等多项因素导致本次作业浇筑、振捣难度大。为保证节点顺利完成，项目部多次召开施工专题会议，从多个方面做了细致周密的交底及布署，确保资源匹配，应急措施完备。

        此次0号块及拱脚的顺利浇筑标志着跨大广高速连续梁拱重要施工节点的完成。下一步，项目部将进行后续张拉、压浆工序及造桥机安装等施工工序。

        （京）雄商高铁是一条连接北京市丰台区、河北省雄安新区与河南省商丘市的高速铁路，全长551.969公里，最高设计速度350千米/小时。它是中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。建成后的（京）雄商高铁将与商合杭高速铁路商丘至合肥段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、赣深高速铁路、广深港高速铁路深港段共同构成京港高速铁路。