9月3日零时许，随着安次牵引变电所向津兴铁路胜芳至固安东段送电，标志着津兴铁路全线接触网送电成功，为全线联调联试提供了先决条件和动力保障。

        接触网送电是联调联试前最后一道关键工序，是将地方电网的220KV三相交流电，通过铁路牵引变电所转化为27.5KV单相工频交流电后，再输送到铁路接触网，为列车运行提供动能。

        津兴铁路共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站及大兴机场站。全线新建安次牵引变电所一座，负责为胜芳至固安东段送电，既有的赵家柳牵引变电所和固安东牵引变电所分别为天津西至胜芳段、固安东至大兴机场段送电。

        送电前期，中国铁路北京局衡水供电段认真开展提前介入工作，组织干部职工对津兴铁路供电设备安装质量进行“一米不落、一处不漏”验收；送电期间，专业人员前往变电所对送电工作进行全程盯控，为全线接触网送电成功创造了有利条件。同时，中铁电气化局集团有限公司详细编制送电方案、明确送电范围；建立健全规章制度，制定应急预案；组织全员开展送电安全培训，确保接触网送电顺利完成。

        据中国铁路北京局京南工程项目管理部工程师李家杰介绍，经技术人员检测，津兴铁路接触网送电过程顺畅，各项技术参数满足设计要求和施工规范标准。接下来，津兴铁路即将进入联调联试阶段，向实现全线按期高质量开通运营作最后冲刺。