7月7日，“2023年度北京轨道交通工程施工突发事件综合应急演练”在地铁22号线07标定福庄站施工现场进行实战演练。

        市建委安全质量监督总站轨道四室主任李萌告诉记者，本次综合应急演练按照市委市政府关于“安全生产月”、安全生产和火灾隐患大排查大整治以及防汛工作统一部署，以贴近工程、贴近一线、贴近实战为侧重点，模拟轨道交通暗挖工程掌子面受汛期罕见强降雨影响，造成工程主体拱顶局部破损涌水、上方道路塌陷等险情，着重演练防汛措施落实、突发事件上报、人员紧急疏散逃生、暗挖掌子面涌水涌砂处理、地面塌陷紧急处置、应急物资调配等内容。通过设置最不利条件，构建极端复杂场景，重点检验轨道交通建设项目一线指挥人员和作业人员应急处突能力。演练依托远程同步传输设备，实现现场实战演练与远程指挥调度相结合。同时，与城建应急抢险大队、市消防救援总队以及公安交管部门等外部专业抢险救援力量联动，体现应急抢险“手拉手”内外协同机制。演练邀请住建部、北京市政府和中国安科院资深安全专家进行全程指导。

        据了解，本市轨道交通工程受地面交通、房屋、地下管线等条件制约，约有45%的地铁车站采用暗挖法施工。目前，本市在建暗挖车站37座，约占全国总量的70%，其中北京地铁22号线朝阳区段6座暗挖车站，均地处本市东部地区，工程地质及水文条件差，土质松软、地层敏感性强，施工难度大，安全风险高。22号线07标定福庄站为暗挖施工车站，全长295米，地下两层岛式站台，采用PBA洞桩法施工，在暗挖车站中具有代表性。选取该车站开展现场演练，对保障本市轨道交通工程平安建设极具典型意义和实战效应。

        京投所属轨道公司安全总监曹伍富表示，北京轨道交通安全监控应急指挥中心，刚刚经过设备升级更新改造，面貌焕然一新。这里是本市轨道交通工程“1+3”安全风险管理体系及信息化管理工作平台运转的大脑中枢（“1”指安全基础管理，“3”指风险管理、隐患排查治理和应急管理体系），对全网上百个在建轨道交通项目实施24小时风险监测和远程视频监控。在指挥中心，通过远程同步传输设备，指挥人员和专家对现场演练进行在线调度指挥和全程观摩。

        市重大项目办安全质量处处长周光辉介绍，目前本市轨道交通在建线路11条（段），在施里程231.3公里，年底计划实现两条（段）、30.2公里线路具备初期运营条件。今年轨道交通建设工程面临建设任务重，工期时间紧，防汛重点部位多，叠加暗挖工程多、工程地质条件和周边施工环境复杂、地下水位连年上涨等不利因素，安全生产形势严峻复杂。为了应对各种安全风险挑战，本市轨道交通工程将继续坚持“人民至上，生命至上”理念，树牢安全发展思想，统筹发展和安全，守住安全底线，以“时时放心不下”的责任感，认真开展本领域安全生产和火灾隐患大排查大整治，加强风险管理，强化各层级防汛演练，推动本市轨道交通建设安全生产形势持续稳定向好。