暑期铁路运输季将到，列车检修工作全面开启                         ■记者 周宇杰/摄

        6月15日，在北京动车运用所，一列列“复兴号”停放在此，“高铁医生”们车前车后忙碌着，北京动车段北京动车运用所所长赵宏勋告诉记者：“这是在给我们的高铁列车做‘体检’呢。”随着端午节和暑期铁路运输季即将到来，高铁列车的检修工作也全面开启。

        据了解，在端午节到来之前，北京动车段将完成全部236列动车组的专项整修任务，并针对新增11个运行交路的动车组，对牵引传动系统、制动与供风系统、车载高压设备系统以及厕所、空调、茶炉等旅客服务设施进行全面整治。在此基础上，为应对端午小长假和暑期运输需求，提前对700余名随车机械师进行了强化培训，有效保障动车组运力和人员储备。

        在当天的检修工作中，检修人员们钻进车底的地沟，拿着轮距尺对高铁列车的每一组车轮的轮距进行测量。据了解，轮距尺是用来测量铁路车轮之间的距离的工具，它的主要作用是测量列车车轮的轮距，即车轮的外径与内径之间的距离，从而确保车轮能够在铁路轨道上正确行驶。使用轮距尺测量车轮的轮距可以帮助检查铁路轨道的安全性，同时也可以检查车轮是否有变形，关系着行车的舒适和安全。检修人员告诉记者，要确保所有轮组的误差小于0.1毫米，这是一项精益求精的工作。

        北京车辆段北京客整所是160公里动力集中动车组（绿巨人）检修单位，记者了解到，“绿巨人”列车检修分为无电作业和有电作业。在无电作业阶段，检修人员会对动车组的制动系统、钩缓装置、车下悬吊装置、车下电源、电力连接线等重点部位及配件进行全面“诊断”。在车上作业阶段，检修队员对配电柜、上部服务施设、消防器材、空调三机阻值绝缘以及回风网等部件检查检修。在有电作业时，检修人员重点对空调系统进行动态测试，保证炎炎夏日中动车组行驶过程中的制冷效果良好。在出库前，对电气化厨房设备检查，试验电气化厨房内各设备正常运转；按规定对动车组进行制动、塞拉门、安全环路进行联合试验。