雄安动车运用所女子检修小组成员检修复兴号智能动车组                    ■企业/供图

        在雄安新区的复兴号“4S店”里，中国铁路北京局集团有限公司北京动车段雄安动车运用所有个女子检修小组，她们的平均年龄只有23岁，这群“00后”中，6人负责动车组一二级运用检修，4人负责动车组质量分析工作。

         “站得最高的人”

        3月7日清晨，一辆复兴号智能动车组驶入雄安动车运用所检修库等候检修保养。

        “请确认时间、车号、卡号后签字领卡。”地勤机械师邢心悦和王晶晶在调度中心领取登顶卡后，按照规定线路，刷卡登上约5米高的检修平台。

        同一时间，地勤机械师李雪和郭子怡走下检修库的地沟开始作业。她们都是女子检修小组的成员。

        9时左右，邢心悦和王晶晶登上车顶，对列车受电弓、绝缘子、空调电机等设备的状态进行逐一检查。在近1小时的作业中，她们弯腰超过60次，确认上千颗螺栓、百余项设备设施状态良好。

        “当我在车顶作业时，离地面有5米以上，是整个检修库里作业位置最高、离地面最远的人。”2001年7月出生的邢心悦，是班组中年龄最小的女孩。

        在邢心悦的记忆中，自己第一次登上车顶时两腿发抖、根本站不起来，在工长耐心地指导和看护下，才逐渐克服高空作业的恐惧。“今年我已经能够一个人按要求完成登顶作业任务。”邢心悦自信地说。

         “藏得最深的人”

        车体下，空心轴、踏面、齿轮箱、研磨子……李雪和郭子怡全神贯注，不放过任何小细节。“当我们在车下作业时，整个身体都被地沟和车体挡住，稍远一点儿都看不见我们，被大家称为‘藏得最深的人’。”郭子怡笑着说。

        近期，京雄城际铁路、京广高铁等线路的运输任务明显增多，动车组专项检修的工作量也随之加大。

        在旅客看不到的车体底部，藏着动车组的转向架、联轴节、闸片等关键部件和设备。“去年我们还是见习生，跟着师傅作业的时候并没有感受到多少压力。今年单独作业后，我才意识到肩上的责任有多重。”2021年10月入路的李雪，现在已经是复兴号“4S店”里的行家里手。

        “离旅客最近的人”

        动车组车厢内的座椅、窗帘、充电插座、水龙头等客服设备设施，均由负责一级运用修的地勤机械师完成检修保养。“今年春节期间，看到车厢里的年味儿装饰，我感觉就像走在旅客身边一样。”王晶晶一边检查车厢内的照明灯一边说。

        工科专业出身的王晶晶，在入职前从未尝试自己拿着螺丝刀干活。现在，她已经可以熟练地完成拆装顶板、安装行李架灯带、紧固茶炉水管等维修工作。“家里的水管漏水、灯泡不亮，自己三下五下就能修好，爸妈都夸我长本事了。”家在沧州的王晶晶一提起父母，脸上洋溢着幸福的笑容。

        “爸爸妈妈你们不用担心，我能照顾好自己，单位姐妹在一起工作生活的氛围可好了。”邢心悦在工余时间和家人视频聊天时说。

         “看得最远的人”

        在动车所的数据分析室内，负责动车组质量分析工作的魏经纬和武笑坤在电脑前，仔细核对检修作业中拍摄的照片和视频，对动车组设备进行二次复检。“质量分析工作需要查看各个场所全时段的作业视频和照片，所以我们也常常被称为‘看得最远的人’。”魏经纬说。

        魏经纬每天要查看数千张作业照片及时长近6小时的作业录像，快速分析动车组列车的检修质量、部件状态和作业人员行为规范。

        “刚担任质量分析员时，我对专业知识掌握得不够全面，总是难以在规定时间内完成任务。对此，我就利用休班时间到现场找老师傅学习请教、翻阅专业资料。”魏经纬说。

        在春运期间，雄安动车运用所的各项检修作业量翻了一番。女子检修小组合力完成了330组复兴号动车组的检修任务，她们干劲儿十足，丝毫不比小伙子们差。她们坚信，“00后”女孩们会用耐心、细心和精心给复兴号增添更美丽的色彩。