北京现代积极响应北京市节能减排号召，自主研发推出首款国六全新悦动CNG双燃料出租车。全新悦动CNG出租车凭借优良节油性能及强大技术实力，在节能、环保方面表现出强大的竞争优势。

        技术中心全力研发

        2018年12月，启动全新悦动CNG出租车预研项目，研判国六CNG应对的可行性；2019年10月，全新悦动CNG出租车项目预研成功；2020年2月，克服疫情困难，在时间节点前完成OBD认证实验；2020年4月，完成汽车生产企业及产品公告，并于5月按期量产……

        国六全新悦动CNG出租车是北京现代自主研发的车型，起初面临极大挑战：一方面没有技术上的支持，另一方面开发日程异常紧张。在没有国六双燃料车型开发参考的情况下，技术中心坚决执行公司党委决策部署，丰富公司产品布局。技术中心党委全程监督，每月召开专题项目会指导项目推进，全力以赴确保项目如期完成。

        开发过程中，技术中心总计完成了发动机400小时耐久试验、整车16万公里排放耐久验证试验、全国各大城市气质适应性验证试验、燃气系统OBD功能开发等重要工作。由于国六油气混合车型在认证过程中实验方法、路况测试等项目增加，增加了认证工作难度。而疫情的发生直接影响到了全新悦动CNG出租车的认证实验工作。动力总成设计科科长贾文胜严格把控项目进程，最终顺利量产。

        质量运营室打造节能王

        7月17日，在山东东营出租汽车行业举办的“绿色节能最佳出租车”车型评选中，全新悦动CNG出租车力压北汽U5、奇瑞艾瑞泽、起亚福瑞迪、铃木启悦，以气耗0.25元/公里的优势摘得出租车“节能王”称号。加50元天然气跑出202.5公里的数据，展现出全新悦动CNG出租车的卓越性能。这背后是质量运营室全力打造节能王。

        检查高压钢管、检查组合线束……，在深近2米、宽度不足1米的地坑中，温度接近37℃，外检班地坑检查工位的张浩检查车辆底盘。8个工位、101个检查项目，质量运营室质量实验科外检班作为北京现代出租车改装的终检者，以产品“零”缺陷诠释北京现代的完美品质。

        全新悦动出租车作为油气混合车型兼顾动力性和经济性，所搭载的87L气瓶需要在原有车型上进行改装，气瓶的安装质量尤为重要。下午4点，外检班班长张云南观察气瓶的接气口，“必须确保接气口不漏气。因为漏气部位比较隐蔽，我们要特别仔细利用压差检测是否漏气。”

        5月26日，第一辆国六全新悦动出租车下线。6月22日，外检班开启双班作业模式。全新悦动CNG出租车严格按照订单式生产，所以外检班对当天下线的车辆都是当天检查完毕。任务再紧也要确保产品质量，质量实验科担当仇振刚严格做到当天问题当天解决完成，确保班组生产运营良好运转。

        提速质量检查

        急剧增加的订单给外检班增加了很大压力，班组对生产进度、人员状态、质量管控等进行24小时跟踪监管，并对支援生产的借调人员采用对理论与实操相结合的培训及考核方式，以最快、最短时间提升员工技能，达到岗位技能。

        外检班是北京现代唯一驻外的生产班组，为满足生产需要，外检班采用人员优化运营方式，班组4名党员发挥先进模范作用，充当“机动人员”，随时根据班组生产需要做出调整。为确保质量合格率达成100%目标，班组成立了党员质量攻关小组，对重点、难点问题开展集中攻关，保证产品质量。

        生产速度的提升、工艺的变更，都给质检员提出了更高要求，外检班通过加强检查力度、提升检查频次等举措，制定了生产速度提升的质量确保方案。质量保证部工会主席、质量实验科科长陈兴每天组织召开Audit会议，以合格率目标倒逼责任、以交付时间倒逼进度、以督查倒逼落实，切实提升产品质量。短短一个月，外检班从量产初期的每天20台车检查速度提升至每天90台，并达成质监局检查合格率100%。