曾经的桥下空地变身球场、儿童乐园……经改造提升，位于北京市西城区二环路西南角的天宁寺桥下空间即将对外开放，标志着北京首个多元复合的既有桥下空间提升利用试点项目完成改造。同时，随着《北京市桥下空间利用设计导则》印发实施，2023年，西城区将持续开展12处桥下空间整治提升，将有近50条道路实施大修、疏堵和慢行系统改造。

        北京市立交桥众多，桥下空间面积十分可观。据交通部门统计，北京五环路内（含五环路）立交桥下空间可利用面积约75万平方米，相当于105个标准足球场面积之和。但桥下空间的利用效果不尽如人意。比如，此前的天宁寺桥下空间封闭昏暗、通行不便、利用率低，既影响城市形象、行人安全，还浪费了寸土寸金的城市土地。为扩大市民活动范围、拓展公共活动空间，2022年，北京市以天宁寺桥为例，蓟城山水集团作为实施主体，通过对天宁寺桥下空间改造，补充公共服务设施，增加桥区交通安全性。

        “天宁寺桥下改造完成后划分为儿童游乐区、综合运动区、配套服务区。其西侧主要是儿童的游乐设施，有滑梯、沙坑、攀爬的一些小设备，东侧设置了不同年龄段的篮球场地，这些器材都是可以移动的，也可以用于其他的体育健身活动。”蓟城山水集团副总经理徐建介绍。随着城市建设发展步入快车道，城市建设需要把桥下空间这类“城市细部”管理好、利用好，才能从细微处显著提升市民日常生活中的幸福感，进一步为城市各方面发展储力蓄能。“《北京市桥下空间利用设计导则》的出台，不但指出了桥下空间用途的探索方向，而且明确了规划设计的原则、要素和流程。通过‘一桥一策’，可以改造成‘舒适安全的公交场站’‘快速便捷的停车设施’‘韧性可靠的市政保障’等8种类型，成为市民活力空间。”徐建说。

        北京市西城区城市管理委员会市政管理科科长王道康表示，天宁寺桥下空间作为北京首个多元复合的桥下空间提升利用试点项目，为接下来的桥下空间改造工作提供了一个可借鉴的成功样板。同时，在《北京市桥下空间利用设计导则》指导下，桥下空间改造将更讲究因地制宜，向着精细化方向发展。

        2022年，西城区完成40条慢行林荫道路建设，共计34公里。西城区新增31个错时共享停车场，开放953个停车位，惠及2.7万居民。2023年，西城区计划对马连道东街等5条道路实施疏堵改造，对广安胡同、华嘉胡同等20条道路实施慢行系统改造，拓宽非机动车道，增加慢行优先设施，对鼓楼西大街等20条道路实施道路大中修，提升道路的完好率和通行率，确保交通安全。同时，公交站、停车场、运动场、绿化景观、休闲空间等8类场所将是桥下空间改造的方向。