操作员为出租车换电补能                                           ■记者 董一鸣/摄

        “过年好！张师傅。”“过年好！今天您值班啊……”大年初一一大早，北汽集团所属蓝谷能源位于永昌南路的换电站便迎来第一辆出租车。换电操作员王欣热情地和出租车司机打着招呼，这是他春节值守在一线的第2个年头。来这进行换电的出租车有很大一部分相对稳定，一来二去，王欣和这些出租车司机成了老熟人。春节期间，蓝谷能源换电站实施24小时换电补能服务。

        出租车在平台上停好后，王欣会对车辆的车牌号、行驶里程做简单登记，然后通过智慧换电系统进行换电操作。“换电系统自动识别车号，这辆车的电池使用情况使在屏幕上一目了然。只需要点击操作键开始换电即可。”王欣指着电脑说。只见自动设备RGV从电池库里驶出，来到车辆底盘下，把亏电的电池卸载下来运回到电池库的缓存位置，然后再把满电的电池载回来安装到车上，整个过程用时约90秒。

        司机师傅从下车到上车累计不超过3分钟，换电的全流程就结束了。“换电站最核心的优势就是快，对于运营车辆来说核心诉求是时间，省一个小时就能多跑好几单。”王欣说。换电站目前备有18块电池，每天接待大概100辆EU5出租车。“电池入库后就开始进行充电，一般情况下，电池充满电需1小时左右。”王欣介绍。

        记者看到，从9点到10点，已有6辆出租车来到这里换电。“我们最忙的时候是年前那两天，会出现排队现象。”王欣介绍。出租车司机张师傅说：“换电就是快，省下的时间就可以干活去了。他们操作都特别熟练，服务态度也好。”

        在操作间内，记者看到除了一套自动换电系统外，还配备了一套手动操作系统。“这样在换电过程中就有了双重保障。有时因为底盘卡石子导致电池不容易锁死，就需要切换到手动操作处理。”王欣解释道。这时正在换电的出租车，自动系统出现了故障报警，王欣迅速拿起手动操作台，熟练地操作起来，不到一分钟故障报警就解除了。

        虽然过节期间不能和家人团聚，但是和值班的同事一起贴春联，和出租车司机师傅唠上两句，在王欣看来也觉得很幸福。

        目前，蓝谷能源已在北京市投运20座智慧换电站，布局朝阳、丰台、顺义、大兴、昌平、房山等区域。在北京大兴国际机场、首都国际机场及北京西站交通热力圈，已形成了诸如大兴机场站、首都机场丰荣大厦站、顺利通站、津蒙大厦站等核心热力站，能够更加有效保障北京交通热点区域新能源出租车司机的补能需求。“十四五”期间，蓝谷能源在北京市计划建成运营超过200座换电站，将实现城区范围内新能源出租车换电服务半径小于2.5公里的目标。同时，蓝谷能源将在具备条件的换电站周边配建京城的士暖心驿站，为出租车司机提供休息、饮水、就餐、如厕、上网等服务，改善出租车司机群体的运营条件。