工作人员在车站进行宣传引导，确保跨线运行顺利实施                 ■通讯员 古楠/摄

        “省却换乘这一步，能让我们的上班路‘畅行无阻’，更能节约时间。”1月18日，林先生坐上了房山线与9号线跨线运行的地铁列车，而他的声音也代表了很多上班族的心声。自当天首班车起，工作日早晚高峰期间，房山线与9号线部分列车跨线运行，进一步优化乘客出行体验。

        优化出行体验，优化在哪里？北京地铁运营服务管理部部长张文强表示，这次跨线运行，意义十分重大。“首先是进一步满足了乘客的出行需求，服务水平进一步提高。房山线目前早高峰有约40%乘客去往东管头南方向，约60%乘客在郭公庄站进行换乘，跨线运行后，房山线去往9号线的乘客就不再需要换乘，增强线路通达性、便利乘客的同时，缓解了郭公庄站的客流压力。”

        工作日早高峰时段房山线有10组列车从阎村东站发车跨线运行至9号线国家图书馆站，乘客无需在郭公庄站换乘；晚高峰时段上述10组列车从9号线国家图书馆站发车跨线运行回房山线阎村东站，乘客同样无需换乘，节约了乘客出行时间。同时，为满足客流需求，地铁公司对房山线早晚高峰期间的小交路区段进行精细化调整。早高峰小交路由篱笆房站到郭公庄站调整为篱笆房站到东管头南站，晚高峰小交路由郭公庄站到篱笆房站调整为郭公庄站到阎村东站。

        目前，房山线早高峰客流进城方向占据约95%，出城方向则在5%左右，呈现出明显的潮汐客流现象。“两线跨线运营后，可以根据客流匹配，减少许多不必要的走行公里，起到降本增效的作用。同时，两条线路列车跨线运营，是北京地铁网络化运营的一次创新举措。”张文强说。

        跨线运营对于两条线路的列车司机而言也是一次重大挑战。房山线乘务中心副主任高辰介绍：“在公司统一部署下，我们前期已经对司机进行了强化培训，让其尽快熟悉两条线路跨线运行后需要注意的重点环节。同时，在车辆广播上进行了相应调整，每天早晚高峰跨线运营的列车上，司机都会进行人工广播提示，提升乘客体验感。”

        为做好跨线运营服务工作，地铁公司完成了相关列车运行规章制度的修订与培训、应急预案的制定与演练。同步调整了车站和列车广播、车站导向标志。安排工作人员在车站现场进行宣传引导，确保跨线运行顺利实施。


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