近日，由中铁六局电务公司电气化项目部承建的贵阳轨道交通3号线一期工程供电一标段冷滑试验圆满完成，为下一步送电、热滑和联调联试奠定了坚实基础。

        贵阳轨道交通3号线一期工程供电一标段线路全长7.046公里，工程主要包含变电所7座、正线接触网13.78条公里、环网工程86.7条公里等。冷滑试验是在接触网不受电的情况下，通过受电弓的运行状态，重点检测接触网锚段关节、线岔、悬挂定位等关键设备技术参数是否符合设计要求，有无碰弓打弓现象，接触导线与受电弓接触情况等，即检测接触网的机械适应性是否满足运行需求。

        为保证冷滑试验顺利进行，项目部编制了冷滑试验方案以及突发情况应急预案，多次组织冷滑试验专题会反复优化。同时，成立冷滑试验小组，对机械设备、人员分工、培训交底、后勤保障等工作进行了详细部署，明确任务分工，确保责任落实到人。在试验过程中，冷滑测试车辆在接触网不受电条件下，分别以每小时5公里、10公里以及25公里的速度对接触网设备进行全面检测。车体运行平稳，弓网关系良好，设备运行正常，各项参数均满足设计和规范要求，冷滑试验圆满成功。

        在施工过程中，该项目部精心组织，创新施工措施，作为供电工程接触网悬挂、环网电缆支架等安装的前道工序——打孔作业，其施工进度直接影响安装工程的整体进度。标段内包含3208组悬挂、11504套环网支架，需打孔约3.5万个。为加快进度，项目部引入自动打孔“机器人”，将原本两个半月的工期缩短至40天。同时，项目部创新花溪南主变电所安装工艺，现场采用“人工制作龙门吊+葫芦”的安装方案，克服了场地受限、工期紧迫的困难，因地制宜，多措并举，确保关键节点工期不受影响。

        轨道交通3号线是贵阳市串联区域最广的一条轨道线路，项目建成后，将与目前已运行的1号线、2号线共同组成轨道交通基本骨架网，实现贵阳轨道交通成网运营，进一步完善贵阳的城市综合公共交通体系。