工人们正在进行掘进施工                                             ■记者 刘偶/摄

        历经401天艰苦建设，8月24日，由北京市政路桥股份有限公司总承包二部承建的国道109新线高速十一工区全线最长斜井——小龙门隧道斜井实现贯通。

        国道109新线高速公路（西六环路－市界段）工程起点为西六环路军庄立交，向西经军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，终点为市界，与张涿高速公路相接，北京段路线全长65.492公里，全线设计时速80公里，市政路桥承建的第十一工区工程，全长9.720公里，其中小龙门隧道全长4.397公里，是全线控制性工程。

        小龙门隧道为公路一级特长隧道，是跨省界隧道，其中斜井位于北京市门头沟区清水镇小龙门村，穿越门头沟百花山自然保护区，全长1588米，纵坡达9.9％，隧道地质复杂，涵盖洞口滑坡、泥石流，洞内岩溶、采空区地面塌陷等不良地质、煤尘与瓦斯及其他有害气体，综合施工难度大，安全风险极高。斜井于2021年8月开工，按新奥法原理组织施工，24小时同步循环作业。

        为确保斜井隧道安全顺利贯通，项目部在施工过程中坚持每天召开现场碰头会，及时解决现场遇到的各种难题，不断优化施工方案，采取爆破、机械开挖相结合方式，按照“先探测、管超前、短掘进、弱扰动、强支护、早封闭、勤测量”的原则，先后解决了瓦斯有害气体、岩溶、构造破碎带及软弱夹层、斜井反坡抽排水、裂隙水发育等难题；严格落实劳动竞赛安排部署，合理制定日计划、月计划，并实行领导班子轮流带班和激励奖惩制度，确保隧道施工稳步推进。