港创瑞博公司工作人员进行构件浇筑                                   ■记者 刘偶/摄

        一体化浇筑超大矩形钢筋混凝土管节、自主研发橡胶密封圈、精密承口钢环制作工艺……随着北京地铁27号线二期（昌平线南延）上清桥站B出入口地下通道的顺利铺设，作为北京轨道施工首次应用的预制矩形钢筋混凝土管节逐渐走进公众的视野。相比传统分体式圆形管片，预制矩形钢筋混凝土管节凭借其一体化成型和超大规格尺寸，让人过目难忘。记者来到北京市政路桥港创瑞博公司，探究此种特殊管节究竟有何特别之处。

        “作为首家为北京市轨道交通生产预制矩形钢筋混凝土管节企业，我们不但填补了北京地区该产品的空白，同时为地铁车站通道提供了新的建设思路和产品选择。”北京市政路桥港创瑞博公司副总工陈晓清表示。据了解，预制矩形钢筋混凝土管节是一种先进的非开挖管涵，主要用于城市地下基础设施建设，通过在施工现场进行吊装、连接形成管廊，可将城镇内的电力、通讯、给水、热力等管线收纳其中，能够解决管道埋设、地下人行通道施工中对城市建筑物的破坏和道路交通的堵塞等难题，同时在稳定土壤、保护环境、降低成本、缩短工期等方面也具有显著优势。

        自接到生产任务后，港创瑞博公司在没有预制矩形钢筋混凝土管节制造技术和生产经验的情况下，连续攻克车间改造、靠模制作、钢承口环制作、钢筋加工、原材料采购、模具监测、配套工装、产品养护，成品翻转等多项难题，如期完成新产品的首件制作。

        “在制作过程中，难度最大的当属钢承插口的制作环节。”陈晓清说道。预制钢筋混凝土管节呈长方形，长6.9米、高4.9米，宽1.5米，混凝土厚度达500毫米，单片重量达42吨。由于管节之间采用钢承插式连接，因此为防止接口处渗漏，港创瑞博公司特别在插口处自主研发了一种止水密封橡胶圈。记者在现场看到，整个防水橡胶圈为一体化设计，橡胶圈的高度、硬度、环径比系数经过周密的试验和严密的计算，确保了橡胶圈的接触压应力完全满足注浆压力0.3兆帕不渗漏的要求。其中上部成齿状，下部由特殊材料制成，遇水可实现膨胀，进一步防止地下水渗漏。“我们这胶圈，可不是一般的防水胶圈，其不但可以适应近100摄氏度的大温差环境，同时胶圈底部还能遇水膨胀，起到二次防水效果。”工程人员告诉记者。

        此外，由于预制矩形钢筋混凝土管节制造涉及的钢筋有20余种，涉及的预埋件共6种60余个，因此不仅要求定位精准，而且对防水材料、底漆、面漆、膨涨胶、止水带等辅材的使用都有严格的质量要求。为此，技术质量负责人张陶梅与质检团队经过前期研究与经验总结，设计出图示化的检查日志表，制订了一套较为完善的质量检查与产品验收办法，在方便质检人员对隐蔽工程、预埋件位置、成品尺寸等关键工序进行检查与记录的同时，提高了质检的工作效率和准确性。

        为做好预制矩形钢筋混凝土管节的关键技术储备，港创瑞博公司试验室主任李元鹏组织生产、技术、科创等有关部门成立生产研发攻关小组，通过对模具、混凝土、蒸养控制开展重点研究，全面掌握了预制矩形钢筋混凝土管节混凝土生产技术和生产工艺，实现了每天一循环的生产目标，填补公司超大型混凝土预制管涵产品的技术空白。