党员技术骨干为驾驶员讲解气电混合车辆使用要点                          ■企业/供图

        近日，新能源车辆投入运营，为了让运营驾驶员尽快掌握车辆技术性能，公交集团保修分公司电车保修厂二车间党支部以党日活动为依托，与动物园枢纽站管理中心第二党支部开展运保共建实践。30余人参加了电车保修厂与45路车队开展的新车型技术培训共建实践活动。

        此次45路新车置换的气电混合车辆数量多、涉及使用的驾驶员多，且与以前的车型相比操作上有诸多不同，为在有限的时间内让线路上的每名驾驶员熟悉和掌握新车型的操作，确保车辆数据信息与运调智能系统有效对接，电车保修厂二车间党支部发挥党员的先锋模范作用，与动物园枢纽站管理中心第二党支部开展运保共建实践，通过上门服务送技术，全力解决客运所需。

        “咱们过去驾驶的车辆使用发动机连接自动变速器驱动车轮动。即将上路的新型车辆采用电动机连接减速箱进行驱动车轮，而发动机连接发电机用来给高压电池进行充电。因此，车辆行驶模式增加了HEV（混合动力模式），EV（纯电动模式），QZ（强制行车发动机模式），我们首先就是要学会通过仪表查看SOC（高压电池电量）、低压电压、低压电流、电池单体电压和温度情况以及天然气容量显示等数据……”活动中，电车保修厂选派的多名党员技术骨干围绕45路置换的15部BJ6109SHEVCA-1型气电混合新车的使用、“出车十检”、故障排查方法等车辆运营环节中的重点内容，通过理论与实操相结合的方式方法进行了讲解培训。党员技术骨干“手把手”向一线职工传授经验，还将自己在工作中总结出的车辆故障排除口诀毫无保留地告诉大家，让驾驶员学得快、听得懂，上手就会，便于第一时间处置和解决运营过程中出现的车辆故障，有效实现一线运营用车需求。

        通过学习交流互动，进一步拉近了公交保修厂与运营车队之间的密切联系，电车保修厂将以此次运保共建活动为契机，在下一步工作中主动出击，与运营车队形成联动机制，利用“组合拳”模式全力确保一线运营工作，高效、务实地保障一线运营用车，为市民带来更好的出行体验。