国家雪车雪橇中心（资料图片）                                     ■记者 马文晓/摄

        再过一周，延庆冬奥场馆即将进入测试赛周期。从10月5日开始，雪车、钢架雪车国际训练周、计时赛及雪橇国际训练周、世界杯等5场测试赛将在国家雪车雪橇中心场馆上演。面对冬奥会正式举办前的最后一次测试，北控集团运行保障团队抓紧练兵，严阵以待。

        雪车雪橇中心    每天提前三小时冰面养护

        随着比赛临近，国家雪车雪橇中心一片忙碌。制冰修冰、塔台播报、医疗配合、场内运动员接驳等各项运行服务保障工作都在有序运转。

        场馆内，宛如游龙的赛道自地面蜿蜒而下，一眼望不到尽头。作为国内第一条、也是唯一一条符合冬奥会标准的雪车雪橇赛道，这里赛道制冰工作已经提前完成，在日光灯照耀下，冰面光洁无暇，泛着银光。

        全长1.9公里的冰面背后是30多名制冰师耗时10个昼夜轮替制冰的结果。北控京奥建设有限公司工程部土建工程师陈海滨介绍，制冰前需要做好赛道全地形保护系统及赛道表面精细化清理，然后启动赛道氨制冷系统，将赛道表面温度降至零下，9月12日制冰工作正式启动。

        制冰修冰包括制冰、修冰、补冰、清扫四个环节。氨泵通过制冷剂管道内将氨液输送至赛道各区域，蒸发吸收赛道的热量，使赛道温度持续降低，制冰师在赛道表面均匀洒下雾化状的水，赛道上的水慢慢结冰形成冰面。

        为了保证冰面质量，这条全长1975米的赛道划分为54个区域，每个区域都布置了温度测控点，实时监测赛道各区域冰温，并保证各区域温度误差控制在±0.1℃内。

        制冰虽已完成，但是养护工作仍在继续。现在，制冰师周仕虎每天凌晨4点多就来到场馆，为三个小时后的运动员训练做足准备。周仕虎说：“雪车雪橇是高速运动，对赛道平整度要求很高，所以我们要在比赛前、间隙和比赛后对赛道进行多次养护，包括除霜，清理碎冰，还要根据运动员滑行期间的感受，每天都要进行修冰。”

        脚踩冰爪的制冰师们在冰面上娴熟地来回移动。他们手持冰刀、毛刷，细致地打磨着。场馆内已经略感寒意，制冰师的额头上却冒着细汗。“我们不工作的时候都得穿着棉袄，但忙起来一会儿就出汗了，都得穿短袖。”周仕虎边铲边说，我们要抓紧，保证冰面达到标准。

        高山滑雪中心    备战最后一个造雪季

        从国家雪车雪橇中心一路向上，国家高山滑雪中心也在紧张备战中。按照计划，今年11月这里将开启造雪工作，北控集团运行保障团队已经开始了前期准备。

        这支保障团队是名副其实的“高山团队”，常年驻扎在海拔2198米的小海陀山上，从事造雪、压雪、索道运行、赛道安全防护、山地救援等工作。虽然已经历过多场测试赛的考验，但面对冬奥会前最后一个造雪季，团队丝毫不敢松懈。

        北控京奥建设有限公司高山滑雪中心山地运行部经理吴高胜介绍，眼下团队围绕造雪系统、电力系统、索道运行、山地救援等展开全面维护。其中，造雪作为赛道制作的第一环节就显得尤为重要。

        青草覆盖下的雪道依山而下，再过几个月这里将披上一层白皑皑的外衣。历经了今夏多雨冲刷的雪道依旧平整，没有出现水土流失，只需进行清理即可开始造雪。这得益于良好的雪道生态修复。赛区内七条雪道共剥离表土8.1万立方米，这些表土现已伴随生态修复工作全部回用，成为海陀山快速恢复原有生态的关键因素。

        “造雪工作预计今年11月开始，明年1月结束。同时进行山地防护网安装，救援演练，抓紧最后的时间备战冬奥。“吴高胜说。