单伟(左二)带领团队进行自主品牌造型设计项目 ■企业/供图
西装革履、黑色大衣、飘逸长发……北汽自主品牌造型设计带头人单伟,总是给人一种艺术家的感觉。2004年从吉林大学汽车学院研究生毕业后,单伟进入北汽从事汽车设计工作。这一干,就是16年。
他带领团队创建了北汽集团乘用车自主品牌的造型设计队伍,具备从前瞻研究到数据发放全流程的汽车造型设计正向开发能力。他所分管的研究总院造型中心,每年承担20多个涵盖北汽三大乘用车自主品牌的造型设计项目,他主导的军品造型设计得到军方领导的一致好评。他先后荣获北京市科技标兵等荣誉称号、中国汽车工业科学技术进步奖一等奖(团体奖)、中国外观设计优秀奖。
设计自主品牌展车初战告捷
单伟刚入职北汽时,中国自主品牌乘用车事业才刚刚起步,自主品牌企业的车型多是委托国外团队进行设计。单伟回忆道:“那时国内没有‘汽车设计师’这么洋气的叫法,我们做造型设计的人都被称作‘美工’。”
2007年,北汽建立了包括研发在内的五大平台,北汽研究总院应运而生。当时的北汽研究总院是在北京大兴三台山路的一个旧场地改建的,其中设计部门的面积只有1000多平方米。“大家的积极性特别高,因为可以真正从事自己热爱的汽车设计了。”单伟回忆说。
成立伊始,单伟的团队就接到了为2008年北京车展设计北汽自主品牌展车的任务。无数版设计方案,手工制作的油泥模型,自己制作展车零部件……设计师们一遍遍尝试,又一遍遍修改,巨大的工作量没有压垮团队,大家反而越战越勇、劲头十足。那段时间,三台山设计室的灯彻夜长明,设计师们都抱着一个简单的愿望:拥有一款属于自己的设计作品。
令单伟惊喜的是,展出的BJ40收获了行业以及市场的高度评价。初战告捷后,BJ40正式立项,单伟和团队开始从工程可实现角度摸索开发量产车,在追求创新和工程稳定中不断博弈。经过不断试错和数据修改,BJ40的量产车终于于2013年年底在北京水立方上市。那晚,单伟接受采访时始终戴着墨镜,他说:“怕自己太激动而流泪。”
积极探索人才培养机制
研究总院车型部成立之初,加上部长单伟只有6人。随着北汽造型设计业务的开展,单伟意识到人才是事业发展的关键。单伟说:“北汽一定要为中国设计师提供展示才华的平台。”
单伟深知,设计师需要更开放的思维和更凸显的个性。因此,在工作中,团队无论是领导还是普通设计师,彼此都是平等沟通,技术的提升和作品的认可度是团队追求的最终目标。在这样的价值导向下,设计师们得以心无旁骛地投身产品造型设计中。
为了使北汽造型设计的人才形成梯队,单伟一直在积极探索新的培养机制。2017年开始,单伟成立了“设计少壮营”,挑选一批对有潜力的年轻设计师进行重点培训。单伟还与人力资源部门沟通,建立年轻设计师的快速成长通道。
经过十余年的不懈努力,北汽集团乘用车自主品牌的造型设计队伍,从起步时的6名同志,发展成包括前瞻设计、外形设计、内饰设计、色彩材质设计、交互设计、曲面设计、模型制作、设计管理等覆盖造型开发设计全流程的一流设计团队,人数将近200人,聚集了包括美国、法国、韩国的多位业界精英人才,在意大利都灵还设有海外办公室。研究总院造型中心已经具备了从前瞻研究到DG2数据发放全流程的汽车造型设计正向开发能力,在行业内形成了“北汽设计 BAIC DESIGN”的造型团队品牌。
对北汽造型设计充满信心
2007年以来,单伟作为北汽造型设计专业带头人,带领团队圆满完成了几十个北汽集团自主品牌项目。研究总院造型中心每年要承担20多个北汽乘用车自主品牌的造型设计项目。
2016年北汽概念研究车型OFFSPACE,登上世界顶级汽车杂志《AUTODESIGN》的封面,这是中国自主品牌汽车造型设计历史上第一次登上该杂志的封面。2017年该车型又获得汽车设计世界顶级杂志《CAR STYLING》的年度概念车设计奖。全部正向开发的细分市场冠军车型BJ40越野车荣获中国汽车工业科学技术进步奖一等奖。十几年以来,北汽多款产品设计获得中国设计红星奖。面对成绩,单伟表示:“想想中国汽车工业的发展状况,我们还需要长时间的坚守和追赶,一刻也不能松懈。”
谈及北汽造型设计的发展,单伟说:“经过十几年自主车型的造型设计积累,我们已经可以不简单追求以‘快’为先,而是更加注重品牌设计语言的统一,做透产品的各种细节。我们从最初的单纯的外形设计、视觉体验,进入到以智能网联赋能电动化为背景的全方位设计,会更加注重以人为中心的体验设计,甚至会颠覆很多已有的设计思维。”
“这些都将是我们要面对的挑战,但我对北汽造型设计充满了信心,未来我们一定会做得更好!”单伟说。2019年3月5日,北汽集团高端智能新能源汽车品牌ARCFOX在日内瓦国际车展全球首发,北汽向世界宣布:这是北汽向世界点燃的一束光!台下的单伟在心中默默念着:我,愿作这束光中的一粒光子,以己微尘,成其宏大……
发表评论 取消回复