16号线中段国家图书馆站                                          ■记者 周宇杰/摄

        随着2021年临近，北京轨道交通两条新线开通在即。2020年年底，16号线中段、房山线北延两条重要轨道交通线路开通。届时，本市轨道交通通车总里程将达715公里。

        京港地铁16号线中段北起西苑，南至甘家口，长度约11公里。这是一条贯通南北的地铁骨干线，途经海淀、西城、丰台三个行政区。16号线中段与北段的贯通将为沿线居民出行提供便利，同时，有助于缓解圆明园西路、万泉河路交通压力。另一方面，房山线北延南起白盆窑站，北至东管头南站，线路全长约5.25公里，共设4座车站，包含首经贸站、东管头南站2座换乘站。将为房山地区及丰台科技园地区居民提供更多出行选择。

        16号线中段：

        新线运营“以客为先”

        12月23日，记者走进正在进行开通前各项筹备工作的国家图书馆站。未来，16号线中段开通后，国家图书馆站将成为继西直门站、东直门站和宋家庄站之后，北京第四座“三线换乘”车站，与地铁4号线、9号线实现换乘。

        京港地铁运营副总经理汤济明介绍，16号线中段正在进行着开通前的各项筹备工作。16号线北段（北安河-西苑）已于2016年底先期开通，中段与北段贯通试运营后，日均客运量预计将增至27万人次左右。

        为保障16号线中段新站顺利开通，京港地铁持续开展各项设备设施调试及工作人员演练工作。“目前，各站闸机、电扶梯、安检机等设备已陆续安装完成，并已完成各类设备设施800余项功能测试。另外，目前已组织开展自动售检票系统共计6大项、约128小时的测试及多轮复测。”汤济明说。

        记者在16号线中段国家图书馆站看到，车站安检、电梯、售检票机等已“各就其位”。此外，宽敞明亮的换乘通道也是国图站一大亮点，京港地铁16号线甘家口站区站区长孔婷月介绍，目前，4号线与9号线在国家图书馆站为同台换乘，乘客“转身”即可换乘。16号线国家图书馆站与4号线及9号线的换乘也非常便捷，换乘距离约148米，换乘通道中部还设置有4部长25米、宽1米的自动人行道，携带大件行李的乘客也可以轻松换乘。

        在换乘通道入口处，京港地铁为乘客设置了步行标识。标识底色为蓝色，用白色字体印有换乘线路名称及换乘距离，如果从16号线换乘至4号线或9号线，那么走行距离在148米左右；由4号线或9号线换乘至16号线，走行距离在154米左右。记者换算后得出，即便以步行为主，乘客未来进行换乘的时间也将控制在2分钟内。

        目前，京港地铁已正式公布地铁16号线中段与北段贯通后各站的首末班车时间。秉承“以客为先”的服务理念，16号线中段与北段贯通运营后，将延长运营时间。西苑上行首班车比贯通前提前3分钟，末班车延后7分钟；北安河下行首班车更比贯通前提前10分钟，方便乘客出行。

        增双源双视角安检设备

        在安检方面，即将开通的16号线中段将增加双源双视角安检设备，并将分阶段试点人工智能判图系统，进一步保障乘客出行安全。双源双视角安检设备是一种较为先进的安检X光机设备，与单视角通道式X光机相比探测及判断准确性更高，人工智能判图系统则是结合地铁安检特点和要求，通过大规模AI训练，实现对扫描图像快速智能识别，未来将形成本地人工判断+AI辅助智能判断+远程安检综合平台最终判断的“一图三判”的全新安检模式，在保障乘客出行安全同时，提升安检效率，方便乘客快速通行。

        京港地铁也在推进16号线信号系统智慧运维试点，目前正在对16号线信号维护支持系统进行升级测试，并与智慧资产管理系统智能联动，逐步开发设备健康管理、智能分析、故障管理、现场协同等功能。

        延续古韵京廊设计理念

        记者在16号线国图站看到，站内顶部以“书”字为装饰，吊灯上也写有经典词句，整体设计元素与“国家图书馆”相契合。汤济明表示，国家图书馆站车站主题为“万卷千章”，整个车站设计与车站周边文化氛围紧密结合、浑然一体，精心的装点更让地铁车站一步一景，成为乘客地铁出行途中的艺术空间。

        16号线中段延续“古韵京廊”设计理念，总体布局对称均衡，车站采用米黄色、中黄色、古铜色的暖色基调，并装饰有传统中式纹样，体现北京文化古都的城市特性。

        12月23日，京港地铁联合海淀，邀请沿线社区居民及市民代表共计约30余人，共同走进地铁16号线国家图书馆站及万泉河桥站参观、体验。一位乘客表示，自己家住在16号线中段万泉河桥站，16号线中段开通将极大的方便她日常出行。

        房山线北延：

        早晚高峰大小交路套跑

        房山线北延也将于年底开通。房山线北延采用B型车6辆编组，列车最高运行时速为100公里。12月28日，记者在即将开通的房山线北延白盆窑站看到，车站基本设备配套、工作人员已到位。北京地铁相关负责人介绍，目前公司已完成房山线北延工作人员理论、实操、应急演练等多种培训。各专业培训共计21230学时。

        自11月20日起，房山线进入按图试运行，早晚高峰间隔2分钟。早晚高峰采用大小交路套跑方式。大交路为阎村东站至东管头南站，小交路为篱笆房站至郭公庄站，套跑比例为1：1。另外，线路开通后，为更好服务乘客，首班车从阎村东站开往东管头南站方向的列车略有提前，末班车由东管头南站向阎村东站方向列车略有延长。

        “房山线北延开通后，除9号线外，将再增加两处与中心城线网其他线路的换乘节点，即首经贸站、东管头南站分别与既有10号线、在建16号线形成换乘。”北京地铁相关工作人员说。

        设计延续山水画卷概念

        在装修设计上，房山线北延延续了既有房山线“山水画卷”概念。全线根据周边城市肌理、历史文化、发展规划等因素，将站点划分为居住、商业、院校及工业大分区来进行设计。

        记者在房山线北延白盆窑站和首经贸站看到，其吊顶均采用白色铝板为基本材料，站台两侧的墙面也有多幅古代山水画和现代城市图景交替。设计团队还针对每站换乘通道及特殊通道进行了艺术化处理，融入了车站周边环境和文化特点，充分诠释了“慧融山水城市画卷”概念。

        目前，联系房山新城与中心城间的轨道交通线路仅房山线一条，既有的房山线与中心城线网仅在郭公庄站一点换乘，给地铁9号线带来极大客运压力。房山线北延后开通4座车站，分别为白盆窑站、花乡东桥站、首经贸站、东管头南站,将再增加与中心城线网其他线路的换乘节点，可有效缓解房山线北段和9号线南段客流压力，为房山地区及丰台科技园地区居民提供更多出行选择，对于带动和促进房山新城以及丰台科技园地区发展具有重要意义。


□相关新闻：道路不“开膛” 地下修车站