16 号线列车进行最后的调试，为开通做好准备                        ■记者董一鸣/摄

          记者日前从市重大项目办和京投公司获悉，16号线中段和房山线北延两条重要地铁线路将于年底开通试运营。

          市重大项目办二级巡视员赵洪介绍，目前，北京轨道交通在建线路共计16条（段）、在建里程304.6公里。年底16号线中段、房山线北延两条重要轨道交通线路开通后，本市轨道交通通车总里程将达715公里。

          16号线列车49分钟跑全程

          16号线中段北起西苑站，南至甘家口站，线路全长约10公里，共设7座车站，包含国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站4座换乘站。全线采用A型车8辆编组，列车最高运行速度80公里/小时。

          16号线是一条贯通南北的地铁骨干线，中段年底运营后将与先期开通的北段实现贯通，届时从北安河到甘家口仅需49分钟，缓解西北三环地区的交通压力，优化城市功能布局，促进区域发展建设。

          苏州街站至万寿寺站部分区间为叠落区间，左线在下，右线在上。施工中采取先施工左线，对左线进行管片外径向注浆和管片内型钢支撑提高下部强度，再进行右线掘进，实现北京地铁首次在复杂环境条件下的长距离小间距盾构叠落隧道双线贯通。苏州桥站作为暗挖洞桩法叠落车站，承担着两侧区间盾构接收、过站、再始发的高难度作业需求。车站左线在下，盾构先行过站，右线在上，盾构作业中对车站中板采取钢支撑加固，辅以精细化监测和施工精度控制，实现北京地铁首次在暗挖叠落车站内的盾构全过程作业施工。

           房山线北延设两座换乘站

          房山线北延南起白盆窑站，北至东管头南站，线路全长约5.25公里，共设4座车站，包含首经贸站、东管头南站2座换乘站。全线采用B型车6辆编组，列车最高运行速度100公里/小时。

          房山线北延开通后，将增加首经贸站、东管头南站两处与中心城线网10号线、在建16号线南段的换乘点，为房山地区及丰台科技园地区居民提供更多出行选择。

          房山线北延大部分线路需要穿越城区，为将运营中的震动降至最低，线路采用了弹簧浮置板和梯形轨枕。“这两种材料都放置于轨道层之下，作为轨道的隔振层，可降低轨道运行中的震动，目前房山线北延70%的线路下都根据不同需求分别设置了两类材料，实现地铁运营的安静平稳。”京投公司所属轨道公司第一项目管理中心设计管理部副部长李宏宇说。

          车站装修融入传统文化

          16号线中段全线两端中式风格为主，中间融入西式风格。万泉河桥站艺术主题“西山盛景”：以远眺西山为背景，结合颐和园万寿山、玉泉山、昆明湖、十七孔桥等剪影式造型，展现浓郁迷人的西山秋景；苏州桥站设计主题“书香满园”：灵感来源于车站附近高校云集的浓郁氛围，营造“欲穷千里目，更上一层楼”的勃勃朝气；万寿寺站设计主题“万寿迎晖”：表现清代古建筑万寿寺的传统建筑之美；甘家口站设计主题“三里河秋色”：以银杏元素代表中华民族源远流长的真善美文化，同时呼应京城网红打卡地“银杏大道”。

          房山线北延全线四座车站吊顶均采用白色铝板为车站装修基本材料，颜色跳换是每站装修风格的鲜明区分，不易使乘客产生视觉疲劳，模块化、一体化的空间设计也便于后期运营维护。全线车站提取了中国古画落款印章的设计元素，运用在公共座椅、出入口字体上。同时对摄像头、导向等设备进行了整合，站厅龙门架融合了古代笔架的造型元素，楼扶梯实体栏板融入了卷轴的设计元素。