10月20日，由中铁六局北京铁建公司承建的东坝南二街市政道路二期工程跨越既有东北环铁路和在建京沈客专工程的跨铁桥顶推施工精准就位。

        在现场可以看到，跨铁路主桥的形式为51米的钢箱梁，由左右两幅组成，在主梁前后分别增设了35米的前导梁和18米的后导梁，总重1406吨。采用拖拉式顶推施工工艺，将钢梁自东向西“顶推”至铁路正上方。整个“顶推”施工历时4天，钢梁“行走”距离为86米。

        该工程跨越既有东北环铁路和在建京沈客专，是全线控制性工程。由西向东依次跨越：铁路专用线、东北环铁路、京沈客专下行走行线、京沈客专下行正线、京沈客专上行正线、京沈客专上行走行线等，共6条铁路。上跨位置位于北京朝阳站北咽喉区，道路与铁路交叉角度为109度。中铁六局北京铁建公司仅用4个月时间，克服了场地狭小、地上地下各种线缆管道密布、周边道路情况复杂的不利因素，顺利完成了该项民心工程的跨铁桥施工。

        北京市东坝南二街市政道路二期工程全线西起东四环，东至温榆河大道，全长约11.3公里，东西向贯穿朝阳区东北部，是连接朝阳区东北地区和北京市中心城区东西向的重要交通干道，是区域整体路网主骨架的重要组成部分。