京津城际复兴号列车停靠在亦庄站                                   ■记者 周宇杰/摄

        9月29日6点24分，随着C2001次列车缓缓驶入京津城际铁路亦庄站，这座距离北京南站22公里，位于北京经济技术开发区的高铁站开始试运营，首次开启客运服务。京津城际铁路亦庄站计划于10月1日正式开通运营，实现京津城际列车在北京市内多点停靠，将更好地服务亦庄新城发展，为“轨道上的京津冀”注入新活力。

        京津城际铁路亦庄站试运营首日，国铁北京局安排经停亦庄站高铁列车6列。据国铁北京局客运部相关负责人介绍，为满足京津两地间的通勤旅客需求，在国铁集团和北京市各交通保障部门的共同努力下，对京津城际列车的经停站点进行优化，使京津城际铁路上的运营高铁站增至7座，分别为北京南、亦庄、武清、天津、军粮城北、塘沽、滨海，进一步完善了京津城际的铁路网络。北京南站至天津站间的城际列车最快运行时间仍为30分钟，北京南站到亦庄站最快10分钟，亦庄站到天津站最快25分钟；同时，以亦庄站开通为契机，京津城际扩充了11.3%的运能。购票方式与京津城际其他列车一样，支持使用计次票、定期票、京津城际同城卡、中铁银通卡和铁路e卡通等多种票制。

        据国铁北京局京南工程项目管理部高级工程师徐林光介绍，京津城际铁路亦庄站开通客运业务相关改造工程于2024年5月正式开工建设，涉及站房、雨棚、设备设施等多个方面，期间克服了大跨度雨棚吊装作业、上跨地铁施工等铁路设备防护以及施工场地受限等诸多难题，竭力确保9月29日具备开通客运业务条件。中铁电气化局集团有限公司作为施工承建单位，负责房建、轨道和四电等项目专业施工。因改造标准较高，项目部成立了技术专家组对车站既有设备设施深入研判，制定了详细的施工方案和应急预案，投入使用了智能安全帽、4G单兵无线传输系统等新型智能设备，大幅提升了施工进度和安全性。

        据北京经济技术开发区城市运行局相关负责人介绍，该局积极推进亦庄火车站配套设施建设，建成了2万多平方米配套停车场和各类市政管线，可同时容纳300多辆机动车和500多辆非机动车。同时，该局对1万多平方米的站前广场进行绿化和铺装，进一步提升了站前广场环境质量。

        北京市交通委员会相关负责人介绍，为做好铁路旅客交通接驳服务，北京市交通部门广泛组织轨道交通亦庄线、地面公交车、出租车（含网约车）、小汽车、大巴车、自行车、步行等多种方式服务铁路客流，确保周边城市配套交通服务与亦庄火车站同步投入使用。地铁亦庄火车站为亦庄线的始发站（终点站），地铁站出入口距火车站进站口约50米，运营时间基本满足亦庄站火车停靠时段需求；站前广场引入了通往亦庄核心区的专232路和通往通州台湖镇方向的T110路公交线路，设置了44个出租车位、38个网约车位、253个社会停车位及非机动车停车区，满足旅客多样化接驳需求。

        京津城际铁路亦庄站的开通运营，不仅填补了亦庄新城地区铁路运输的空白，还有助于缓解北京南站周边的交通运输压力，更好地为市民提供高效便捷的出行服务。