东六环改造工程现场                                              ■记者 周宇杰/摄

        “目前明挖段隧道已完成主体结构施工，正在进行消防管道安装及机电设备设施安装，以及隧道内装修施工和装饰板安装等工作。”近日，记者从首发建设公司获悉，在东六环改造工程中，北京首座地下立交——土桥互通立交建设取得阶段性胜利，预计今年年底具备通车条件，届时城市副中心多条东西向道路将实现连通。该工程是落实北京城市总体规划和城市副中心控制性详细规划的市重点工程。

        东六环改造工程南起京哈高速，北至潞苑北大街，全线长约16.3公里。其为双向六车道高速公路，设计时速80公里。记者在东六环改造工程隧道北出口看到，东六环入地段的出入口已初具规模，工程车在隧道内往来穿梭进行作业。“过去明挖段没开通时，人员和设备都只能从竖井进入隧道。”首发建设公司东六环改造工程项目管理处副总经理郭琪说。本次明挖段完工后，施工车辆可以通过两端的隧道口，从地面直接开进隧道里。

        智慧建造成为本次施工亮点。一是采用隧道智能通风技术，净化效率可达到80％以上。首发建设公司应用了很多新的环保理念。东六环改造工程在项目规划设计阶段坚持生态选线，通过下穿城市实现地表空间充分利用；采用长盾构方案施工，最大限度地减少对环境的影响，节约占地约600亩，减少树木伐移约4.7万棵。为了解决长大隧道内的汽车尾气通风问题，在东六环改造中采用了隧道智能通风技术，根据隧道内平均车速、交通风速、一氧化碳等污染物浓度的分布，进行实时监控，实现通风节能。在隧道南、北盾构井设置空气净化装置，通过隧道通风系统与空气净化系统的节能关联运行，降低隧道内、外车辆排放污染物浓度，预计净化效率可达到80％以上。

        二是应用降噪路面和声屏障，减少噪声影响。东六环改造工程通过多种手段降低交通噪音。其采用两种新型降噪路面结构，可降低雨天事故率达40%以上，同时能够降低路侧的交通噪音。首发集团交通工程公司东六环交安环保工程负责人付程刚告诉记者，为有效降低噪音影响，首发集团交通工程公司新建声屏障13处共3967米，更换隔音窗1374平方米，此举将有效降低道路拓宽后，噪声对周边居民的影响。

        三是应用多种新技术使隧道内行车更安全。记者在现场看到，隧道内一些灯光设施已经建设完成，工人们正在进行后续的设备安装工作。目前东六环隧道机电系统已进入全面施工阶段，下一步按照整体工程进度要求，开展隧道明挖段、盾构井、管理区的机电设施安装。隧道内设置了四处疲劳唤醒照明设施，对驾驶员在隧道内的行车安全起到提示作用。

        东六环改造工程还将采用北京企业自主研发的标线涂料，提升安全性能。高性能抗滑热熔标线能在保持成本不变的基础上，使亮度提升30%，抗滑性提升60%，并有效减少有毒有害物质。该标线涂料是首次在北京高速公路上应用。

        此外，东六环隧道机电系统在原设计规范基础上进行了智慧化提升，增加了毫米波雷达，结合隧道全覆盖视频，实现对隧道内车辆全线动态跟踪；更精细地采集沿线的车辆信息，实现隧道内的车道级管控，通过隧道广播、信息发布屏、指示标志等引导车辆安全行驶。