工作人员在对列车顶部进行检修                                          ■企业/供图

        “433车空调机组已完成清洁工作，可以进行检查，现停在B20股道上。”“好的，我马上过去查看一下。”由洋说完，立即准备好安全绳，戴上工帽，带齐检修装备，赶赴检测位置……

        由洋是北京地铁运营一分公司5号线检修中心技术助理，他与同事们在高温闷热的停车列检库中作业，主要进行地铁列车检修工作，被大家亲切地称为地铁“全科大夫”。

        14点左右，5号线太平庄停车列检库里面暑气难耐。20多名5号线检修中心员工按照各自负责的区域正为车辆进行检修，其中一组进行车顶空调机组的检查，另一组进行车下机械走行部位和电气部件的检查，待完成检查后进行动态调试。酷暑里，他们在高温的全程“陪伴”下执行列车检修任务，确保正线运营状态良好。

        “我们这个大库虽然宽敞，但烈日长时间暴晒，加上库内没有形成对流空气，尤为闷热。”由洋向记者介绍其身处的工作环境。由洋系好安全绳，登上车顶没多久，其刚换上的新工服便已出现汗湿的痕迹。

        由洋一边查看着空调机组，一边不时用手背擦拭即将流进眼中的汗珠。对于地铁检修人员来讲，这种体验已经习以为常。在工作间歇，由洋说道：“闷热的棚式库房、高强度的体力作业、烫手的厢体表面……夏天在停车列检库里工作，就如蒸桑拿一般，汗水会不停地流出，工作服处于湿透状态，拧一下就出水。”

        此外，在登顶检查中，他还要忍受车厢顶部散热孔和空调机组余温的“蒸熏”，特别是在查找问题时，有时要在固定点位停留许久。在40摄氏度左右的车顶检测200余个点位，这既是对工作人员业务的考验，也是对体能与毅力的挑战。

        “特别是在地沟里检查车底时，由于列车刚回来没多久，车下电气部件还处于散热阶段，这条狭窄的地沟就变得闷热难耐。不过我们习惯了，只有坚持做好每一个检验细节，才能保障乘客平安、舒适地乘坐地铁。”完成当日列车空调作业的由洋，马上又参与到一组回库车的巡检中。

        在车下作业的人员很容易被厢体的热气蒸得面红耳赤。由洋表示，一天换两套工作服是常事。与晴天高温作业相比，由洋表示雨天作业更加难于忍受，因为阴雨天气让停车列检库变成了高温与水汽交融的“蒸箱”。除此之外，地沟里排水系统的潮湿环境容易导致蚊虫增多。为了防止被叮咬，他和同事们在车下巡检前，会喷上不少花露水。

        为保障员工能够在高温环境下正常工作，北京地铁运营一分公司配备了西瓜、矿泉水、藿香正气水等解暑降温物品，让员工们回到休息室后，身体能够得到有效缓解。

        “其实日常巡检还算‘友善’，当夏季遇到架修任务时，对我们的考验更为艰巨。特别是在断电环境下，我们要在狭小封闭的车厢内更换零部件，工作时间为两三个小时。我们完成作业时早已浑身湿透。”由洋对于高温条件下的架修工作深有体会。在他看来，“列检”和“月修”像是“门诊”，“架修”更像是“住院治疗”，检修人员则是“全科大夫”，不论酷暑严寒，他们必须肩负起守护列车平安稳定运行的使命。