工作人员正在对设备进行巡检                                       ■记者 董一鸣/摄

        记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，昌平线南延一期剩余段（西土城-蓟门桥）已进入为期不少于3个月的空载试运行，加上已开始试运行的12号线、3号线一期，今年计划开通线路已全部进入空载试运行阶段，为后续投入初期运营奠定坚实基础。

        6月18日，记者来到昌平线南延蓟门桥站，出站口和站内的装修工作已经完成，工人正在做着最后的收尾工作。走进车站，记者看到站内设计采用著名的燕京八景之一“蓟门烟树”主题，将人工建筑与自然景观形成有机结合。

        昌平线南延一期是一条中心城西部南北方向轨道交通骨干线，该线路北起西二旗站，南至蓟门桥站，全线长12.6公里，换乘车站5座，其中西二旗-西土城段已开通，高峰期间有44列地铁车辆线上运行。昌平线南延一期串连西二旗、清河、北太平庄和学院路等地区，不仅可以接驳京张高铁，还可与10、12、13、15号线串联成网，有效缓解北部地区南北向交通压力，极大地方便海淀和昌平地区居民出行。

        北京地铁运营四分公司客运服务管理中心副经理任萍告诉记者，目前昌平线已经完成列车和既有车站信号升级工作，朱房北站、蓟门桥站信号系统正式接入既有线，开始进入空载试运行阶段。在实现空载试运行后，所有昌平线列车在蓟门桥站站后折返，为后续缩短列车间隔时间创造了条件。

        记者了解到，每条地铁新线开通运营前，都需要通过空载试运行、按图试运行、竣工验收、运营评估等流程后，才能面向乘客开通运营。

        市重大项目办轨道二处二级主任科员侯冠杰介绍，根据《2024年北京市城市轨道交通建设计划》，今年本市轨道交通将实现3号线一期（东四十条-东坝北）、12号线（四季青-东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城-蓟门桥）等3条（段）、约45.3公里线路初期运营。此次空载试运行的昌平线南延一期剩余段（西土城-蓟门桥）一站一区间，长约0.7公里，试运行期间将与正在运营的列车完成套跑，待其初期运营后将在蓟门桥站与12号线实现换乘。

        京投轨道二分公司系统设备部副部长赵校伟介绍，目前，2024年计划开通的3条（段）线路全部进入空载试运行阶段，正在开展全面联调联试工作。其余在建线路中，17号线剩余段、平谷线、28号线、新机场线北延、6号线南延及13号线扩能提升工程正处于土建主体结构施工阶段；1号线支线和M101线处于施工进场阶段，且正在逐步扩大进场面和施工面。