苏海潮驾驶夜22路送旅客前往北京西站                              ■记者 周宇杰/摄

        当大多数人与家人团聚欢欢喜喜过大年时，总有一群人默默坚守在自己的岗位上。公交车司机就是其中一个群体，他们春节期间坚守一线，保障市民和游客平安、顺畅出行。

         2600个零点    退休前最后一次值守除夕夜

        23时20分是夜22路公交车每晚的发车时间，驾驶员苏海潮像往常一样，提前1个多小时到岗，做酒测、量血压、领钥匙、换工装，待检查确认车辆无故障后“预热”车厢。苏海潮说：“这个春节对我来说格外有意义，这是我和乘客们一起度过的最后一个春节。”

        苏海潮在驾驶室里至少度过了2600个零点，2024年是他第11次值守除夕夜，也是退休前最后一次。苏海潮说：“前几年从始发站上车的人几乎能将车厢塞满，而如今市民的出行选择方式更多了。特别是丰台站启用后，北京西站的客流压力减小。这些可能都是夜22路客流减少的原因。不过对于某些人来说，夜22路仍是夜间出行的首选，比如代驾司机等。” 

        5时28分，苏海潮驾驶最后一趟夜22路回到西红门场站，结束了一夜的运营。苏海潮说：“我开夜班车11年了。坐夜班线路的乘客相对稳定，我和一些代驾司机也成为了朋友。明年此时，我就在家里和家人们一起吃饺子了。”

         打造年味儿车厢    喜迎初一首批乘客

        大年初一5时，北京公交集团客四分公司374路驾驶员王雷已经到达公交场站，从车外的轮胎、边灯到车内的扶手、座椅、灭火器，每一处细节都不放过。5时30分，一切准备就绪，王雷驾驶374路公交车缓缓离站。

        今年是王雷在春节坚守岗位的第21年。王雷一直把乘客当成家人，以真心换真情，赢得了乘客与同事们的赞誉和肯定。王雷自2014年起连续5年被评为企业先进生产者，2018年获得公交劳动奖章，2020年获得北京市劳动模范称号。王雷所在的374路共有20个站台，每趟行驶33公里，并经过北京西站、玉渊潭、颐和园等热门路段。“从事公交车驾驶工作已有20多年了，我最开心的事就是每天把乘客安全送到目的地。我希望所有乘客平平安安，过个好年！”王雷说。

        “妈妈快看，好可爱的贴画呀！”一名刚刚上车的小女孩指着车门上的窗花说。“这辆车真是‘福’气满满，年味儿十足。”“好漂亮的公交车，龙年到喽！”陆续上车的乘客纷纷赞叹。王雷驾驶的“年味儿车厢”刚上路运营，就引来乘客赞声一片，有的乘客还拿起手机拍照并分享到朋友圈。

        谈及装饰车厢的初衷，王雷说：“我希望能用这样一点心意，为乘客送上新春祝福和问候，让更多乘客能在公交车上感受过年的喜庆与家的温暖。”

         百万公里无事故    送出龙年“大礼包”

        从德胜门西公交场站到昌平区朝凤庵村，345路快车是昌平地区乘客通勤的首选线路。客流量最大的沙河北大桥站处于两段高速道路之间，即便是假日期间，客流量也比其它站点大。

        今年年初，345路快车驾驶员李京辉已经完成了安全行车101万余公里无事故的职业目标。步入龙年，李京辉开启了安全行车路的新篇章，他把百万公里无事故当作“大礼包”，要在龙年送给乘客和同事们。初一上午，李京辉在沙河北大桥站进站时，看到了经常坐该车的年轻乘客小于。“小于，过年好，今年没回老家？”小于让自己的父母先上车，刷卡后跟李京辉说：“李师傅，我今年把我爸妈接来北京了，给您拜个年！”李京辉和小于的父母互道问候。

        “这是你常说的公交车司机李师傅吗？”小于的父母说。刚来北京的时候，小于在沙河北大桥站经常找错候车位置，第一次看见345路快车进站就追着跑，没想到上车后驾驶员却对他说：“别着急，我等着你呢，下次就在我停车的这个位置等。”等小于上车的驾驶员正是李京辉，他憨厚、朴实的样子，对初来北京的小于来说格外亲切、温暖。

        开了24年公交车，在车站多等乘客一会，仔细看看是否还有没赶上车的乘客，这对于李京辉来说早已成为习惯。“不多看两眼，我心里不踏实，咱得让乘客坐上车。”没想到，他的这个小习惯，不仅温暖了通勤乘客，还成就了自己安全行车百万公里无事故的职业目标。

        今年52岁的李京辉还有3年就退休了，他想用3年的时间让自己的“大礼包”惠及更多乘客，并让自己的安全驾驶法帮助更多同行。