参观北京公交馆的首批观众在互动屏前听讲解                         ■记者 周宇杰/摄

        北京公交馆本月起正式对公众开放（试运行），6000余件藏品讲述北京公交百年历史。观众可以在这里体验当年的“挂票”，亲自踩响铛铛车；还可以“定制”公交月票，购买丰富的文创产品。

         公交车“穿越”不同年代

        推开北京公交馆大门，仿佛来到20世纪20年代的老北京街头。“您的左前方，静静立着一个锈迹斑驳的车轮，足有400多斤重，这是北京城第一代有轨电车车轮的实物。在您右侧，一辆有轨电车正在从一间旧式厂房中驶出。”随着讲解员的深情讲述，首批50位观众开启了怀旧之旅。

        北京公交馆展陈面积5000平方米，馆藏物品6000余件，包括主力公交车型16辆和10余个互动区域。通过“人、车、线、票、站、事”6个载体，全景展示北京公交事业百年奋进的点滴印记。

        其中，人气最旺的是16辆不同年代的仿制大公共汽车。大鼻子道奇挂着1路（前门-交道口）的车牌；“京一型”铰接式无轨电车蓝色、米色相间，木质座椅、木条地板逼真还原了旧时景物；“五七型”公共汽车于1958年投入运营，是公共汽车国产化的起点；最能勾起人们回忆的是“黄河通道”，作为上世纪七八十年代的主力车型，它是用黄河牌卡车底盘制造的。

         10余处互动打卡区

        走进“百年回忆 车票记忆”展区，一整面墙上展示出各个年代的公交车票，每张泛黄的车票，都承载着一段历史。在不远处的电子设备上，观众还可以自选身份，自拍头像“定制”一张老月票。

        一扇扇橱窗、一个个展柜中，售票袋、售票板、划票用的红蓝铅笔、铜哨等都成为时代的见证，这些注明了“捐赠人”姓名的藏品是老一代公交人的“宝贝”。还有一些藏品更为珍贵，比如拉钩站牌，在站杆顶端设有圆形铁牌，双层铁牌中间夹一铁质弯箭头，红底白字写着“末班车已过”。每晚由末班车售票员用钩杆拉出，次日头班车售票员负责挑回。这个特殊“发明”，只使用至上世纪50年代末。

        “快来给我拍张照！咱们小时候不就是这样嘛！”王女士兴奋地说。只见一辆有轨电车的尾部“挂”着四个铜人，观众可以站在指定位置拍照，体验“挂票”。

         预约系统将于近期上线

        北京公交馆展览设置5个时间线索和8个专题板块，讲述北京公交的起源和运营状况，以及战乱中艰难探索、解放后重获新生的历史，并详细展示了“修复百辆车”“五七型”和“京一型”研制成功，绿色公交环保初探，京津冀协同发展等重大事件。

        据悉，北京公交馆每周二至周五采取统一时段参观方式，每周六采取自由时段参观方式。当前北京公交馆正处于试运行阶段，每个时段开放50个参观名额，约满为止。因目前预约人数较多，为方便市民预约，该馆停用了前期的分机拨号，开通了直拨号码。新的预约系统正在调试，将于近期上线，以期给广大市民提供更便捷的预约服务。


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