在东四十条站封站期间，地铁2号线列车通过不停车                    ■记者 周宇杰/摄

        “自2023年11月25日首班车起至2024年2月27日，北京地铁2号线东四十条站封站施工。”11月25日9时40分，记者探访正在封站施工的东四十条站，在车站D口处，站内广播已经提醒乘客车站处于封站状态，车站入口处也已贴上清晰的标识。

        此次封站施工工期为95天。据了解，此次封站施工改造完成后，北京地铁2号线东四十条站将新增一部无障碍直梯和两条换乘通道。同时，该车站及出入口整体环境也将进一步得到改善。

        记者在现场看到，东四十条站站内部分设施设备已经铺盖好防尘布，改造施工工作即将展开。东四十条站开通于1984年，该车站曾是2号线与3号线同期建设的换乘车站，规划中2号线车站在上，3号线车站在下。记者在2号线东四十条站站台层可以看到处于封闭状态的两条换乘通道。随着城市发展，轨道通勤客流不断增加，预留的3号线东四十条站已经不能满足乘客通行需求。

        京投公司所属轨道公司三分公司总工程师李全才向记者介绍，此次封站施工的主要改造内容是对3号线开通后，2号线和3号线两条线路之间换乘的空间和蓄客能力进行提升。与此同时，此次改造也将对老站的整体环境进行提升。扶梯、无障碍设施、母婴室等都会在此次改造中得到更新升级，为乘客提供更便捷、舒适的乘车环境。

        北京城建设计院3号线项目负责人刘文指着原有的换乘通道说，此前东四十条站的换乘预留楼梯宽度仅有2.5米，无法满足换乘需要。在以前的规划中，3号线车辆为6节B型车，如今调整为8节A型列车编组，从载客量上来说，可以直观地感受到原有换乘能力的不足。而为了满足未来换乘需求，此次改造将通过两侧“开墙”的方式新增两条换乘通道，新增的两条换乘通道长度为60米、宽度为5米，供乘客从3号线换乘2号线时使用。同时，预留的两条换乘通道也将启用，4条换乘通道将满足大客流需求。

        为最大程度地降低封站对乘客出行的影响，工作人员提前研判客流情况。北京地铁运四公司三元桥站区长刘祎晨表示：“针对东四十条站相邻的东直门站和朝阳门站，我们调整了客运组织方案和突发情况应急预案，加强员工教育培训及应急演练工作，加强现场重点部位的人员值守。同时，我们在车站张贴通告，在车站及列车内循环播放广播，并通过新闻媒体、官方自媒体等多种渠道做好宣传提示。封站期间安排专人在出入口进行宣传解答，便于乘客及时了解出行信息，提前规划出行路线。我们还与属地街道、公安系统建立协同机制，并与公交集团进行对接，在高峰时段加强客流监测，及时增加公交运力，增发区间车等，满足乘客出行需求。”