部门从4个到23个，员工从10人到8381人，成立20年来，北京市基础设施投资有限公司（以下简称“京投公司”）规模不断扩大，组织架构日益完善，职工数量稳步增长。20年来，京投公司从单一的地铁投融资平台，逐步形成“一体两翼、三大支撑”的战略格局，一直保持高速发展，取得了令人瞩目的业绩和成就。京投公司承担以轨道交通为主的基础设施投融资与管理职能，着力构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化轨道交通系统，逐步成为以城市轨道交通为主的基础设施全生命周期管理服务商。

     京投装备平西府基地

         基础设施投融资不断创新

        京投公司密切跟踪政策变化及市场走势，统筹安排各类融资品种，精准把握优质发行窗口，全面保障政府项目和经营项目资金需求。截至2022年底，该公司累计落实政府项目资金13391亿元，累计完成政府项目投资8143亿元，累计节约融资成本186.8亿元。

        京投公司持续创新投融资模式，推动轨道交通投融资体制改革，实现国内十余个“第一”：第一个国内轨道交通领域PPP项目；第一个国内轨道交通领域BT项目；第一个国内轨道交通领域利率期权贷款、固息贷款项目、出口信贷项目；第一支国内轨道交通领域企业债券、短期融资券、中期票据；第一家国内轨道交通行业获得私募债券发行权的地方国企；第一家国内轨道交通领域发行超短期融资券的地方国企；第一个获北京市批准的保险资金债权计划，将保险资金引入轨道交通领域；第一个国内轨道交通领域融资租赁项目；成功运作国内单笔融资规模最大、成本最低的股权信托项目；第一家同时取得银行间、企业债和交易所三个市场储架发行资质的轨道交通企业；上交所首批碳中和绿色债、市属国企首单碳中和绿色债；第一个全国轨交类企业科创债；获得3家国际评级机构A+评级，AAA级国内信用评级。

        与此同时，京投公司积极履行政府出资人职责，参与国有铁路、市郊铁路、城际铁路项目建设，是国内唯一的投资领域覆盖“四网”的国有企业。

     大兴机场线车辆

         轨道建设规模持续增长

        20年来，北京轨道交通线路从4条快速发展到27条，运营里程从114公里快速发展到807公里。

        目前在建轨道交通11条线段，共计231.3公里，分别是16号线剩余段、17号线、3号线一期、12号线、昌平线南延一期、新机场线北延、28号线、13号线扩能提升工程、平谷线、6号线南延、M101线。

        京投轨道公司秉承“发展轨道交通，建设精品工程”理念，已完成53条线段建设管理任务，多次荣获“国家优质工程奖”“中国土木工程詹天佑奖”等荣誉，同时实现输出管理，承接了乌鲁木齐轨道交通1号线、 2号线建设管理工作。

     大兴机场高速

         “对标航空”运营轨道线路

   京投轨道运营公司高水平承担燕房线、大兴机场线、19号线运营工作。作为国内首条自主化全自动运营示范线——燕房线于2017年12月30日开通。2019年12月19日，实现最高等级（GOA4）的全自动运营。2021年6月21日，成功实现列车内无人值守（UTO模式）的全自动运营。2021年12月24日，完成现有列车间壁门拆除工作，全面取消列车驾驶室。

        京投轨道运营公司承担速度最快的城市轨道线——大兴机场线的运营工作。大兴机场线于2019年9月26日开通，最高时速达160千米，是目前我国运行速度最快的地铁列车。该线路也是北京首条实现8编组和4编组地铁列车混跑的轨道交通线路，既满足运力需求，又节省运营消耗。作为服务体验“对标航空”的轨道线路，草桥站配备了城市航站楼可提前办理值机手续，同时列车配备了完善的旅客服务设施。

        2021年12月31日19号线一期开通，平均站间距达2.3公里，最高时速达100千米，是首都主城区第一条大站快车线路，10座车站中6座可换乘，进一步提高乘客可达性。

     燕房线列车

         打造自动售检票系统的“北京模式”

        京投路网公司成立于2005年，行使北京市轨道交通指挥中心职责，高效履行线网运营组织协调、突发事件应急调度指挥、票款清分清算、票务服务管理等核心职能，创新开展轨道交通自动售检票等网络化运营设备设施系统的标准化管控、全周期运营风险评估、轨道交通大数据产品与服务研发应用等专项工作。

        这个目前世界上接入线路最多、技术领先、理念先进的城市轨道交通指挥中心，保障了北京轨道交通全路网安全、有序运行，实现了调度指挥“从线路向网络”的全面转型。与此同时，京投路网公司坚持自主创新，研发自动售检票（AFC）系统标准软件，实现标准化管控，打造AFC系统的“北京模式”。

        2022年，京投路网公司成功入围2022中国智慧企业，获得北京市“专精特新”企业资质认定。

     冬奥管廊

         发力轨道交通相关新基建

        京投公司承担地下综合管廊、大兴机场高速公路、信息基础设施等随轨基础设施的投资、建设、运维保障任务，积极拓展轨道交通相关新基建领域。

        京投管廊公司遵循随轨、随重点功能区域、随路以及结合城市更新的“三随一结合”规划建设原则，共投资建设9个综合管廊项目，约66公里，预计总投资85亿元。其中5个项目已投入运营，分别是世园会内外、冬奥会、新机场、7号线东延综合管廊项目。此外，京投管廊公司响应市委市政府关于支持雄安新区建设的指示精神，主动参与雄安管廊运维咨询，这也是综合管廊北京标准、京投智慧和经验的首次对外输出。

        京投交通公司全力保障大兴机场高速平稳有序运行，开通以来累计服务1.64亿辆车次。推动团河路、榆树庄东路、大兴机场高速公路快速联络线（南四环至南五环段）等项目建设。

        京投北信公司建设覆盖五环主次干路6600余沟公里信息管道网络，敷设“地面+轨道”3500余皮长公里光缆网络，拥有立体互联的多维算力服务体系等遍布全市的信息传输资源。“十四五”期间，该公司将不断加快信息化、数字化、智能化转型升级、创新发展步伐，着力打造以算网一体为核心的新型信息基础设施服务商，致力为北京全球数字经济标杆城市建设贡献京投智慧、北信力量。

     京投港·长阳购物中心

         探索轨道资源综合利用模式

        近年来，京投公司积极开发经营轨道交通沿线土地，推动轨道交通由提供“单一的出行服务”向提供“综合性的生活场景”转变，致力于成为以TOD为主的城市微中心发展服务商。

        京投公司负责实施的轨道一体化物业项目、棚改项目、土地储备开发等项目总投资额约2920亿元，轨道场站一体化综合利用项目建设规模约630万平方米，已入市项目约265万平方米，正推进项目约365万平方米。该公司坚持一体化规划建设，秉承TOD站城融合理念，高效集约建设三大枢纽项目。

        据了解，本市71个轨道微中心正在加快实施，将更多城市功能布局在轨道交通站点周边。未来，五线换乘丽泽城市航站楼综合体将成为北京市国际交往新的展示窗口和交通门户；市郊铁路霍营综合交通枢纽将带动回天地区存量更新和活力再造；未来科学城南站与写字楼和商场将实现“三合一”，形成产业配套新场景。

        此外，京投公司聚焦轨道物业主业，持续打造精品工程，累计开发16个项目，总建筑规模500万平方米。该公司在管物业项目25个，实际可经营面积42万平方米。

     京投装备河北京车

         打造轨道交通高端装备

        京投装备是京投公司下属的一家以智能化轨道交通车辆研制和提供车辆全生命周期解决方案为主的科技创新型企业。其自主研发的快速市域D型动车组，配置采用4辆编组，具备灵活编组功能，拥有多项领先的创新技术，既满足以时速200公里高速运行的需要，又满足频繁启停、快速乘降、大载客量等城轨运营模式需求。京投装备承接绿色城轨发展需求，以“氢燃料电池+动力电池”为动力源，自主创新研发新一代氢燃料混合动力铰接轻轨车，具有节能环保、过曲线能力强、对线路要求低等优势。同时，基于智慧城轨新一代智能列车运行系统及平台示范工程项目，自主开发城市轨道交通智能列车，支持虚拟联挂和全自动硬联挂两种灵活编组方式，适应多样化运营需求，并实现“一个平台、一张网络、一个界面”，为用户提供集约化、轻量化的列车控制平台解决方案。

        京投装备以轨道交通智能化和绿色化融合发展为引领，以提升轨道交通装备能效利用水平为基础，以提高交通运输组织效率和乘客服务质量为关键，加快形成绿色低碳交通运输方式，加快推进低碳交通运输体系建设，让轨道交通出行更加智能、环保，推动轨道交通高质量发展。

        20年风雨兼程，20年春华秋实。20年前，十几个人在翠宫饭店开启了京投公司远行的列车，20年后，“京投号”列车高速行驶在新时代的京华大地上。未来，京投公司将进一步打造以城市轨道交通为主的基础设施全生命周期管理服务商，秉承“基石精神”，助力首都轨道交通高质量发展。

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