万超在工作中

        万超，现任中国铁路北京局集团有限公司北京西电务段丰台高铁信号工区工长，自2013年入路以来，已在铁路信号普速、高速岗位担任班组长8年，熟练掌握现场信号设备知识。他相继参加了丰沙线信号设备改造、京雄城际全线施工建设、京广高铁提速改造、北京丰台站施工建设等重点工程任务，练就一身过硬本领。在建设北京丰台站高速场昼夜奋战的260多天里，万超带领班组职工高质量完成了各项施工配合任务，累计检查消除了设备隐患300余件，用联调联试期间信号设备零故障，为北京丰台站的安全顺利开通作出了贡献。

        2013年入路的万超，从土木工程专业转型为铁路信号工，勤于研学的他从基础上学，在实践中练，迅速成长。为更好地学习铁路信号知识，万超主动申请参加车间管内的各类施工及应急演练，并以出色的表现在众多青年中脱颖而出。2015年，万超担任“全国青年文明号”斜河涧信号工区班组长职务，成为北京西电务段最年轻的班组长。任职期间，万超以科学创新的模式优化班组管理，提高了班组的凝聚力。班组管辖内设备多样，有480轨道、握柄电锁器、6502电气集中以及ZPW2000轨道等多种信号设备，万超结合实际制定有针对性的维修模式，确保管内新老设备全优；班组地处山区，交通极为不便，万超就带领职工开垦荒地，建立班组小菜园，丰富的蔬菜瓜果为日常生活增添了更多温暖。设备安全稳定，职工团结互助，班组管理水平持续提升，班组实现连续安全生产12000余天，保障了丰沙铁路的运输安全稳定。2018年，班组再次获评“全国青年文明号”。

        2019年，正值京雄城际铁路鏖战的关键时期，万超主动申请，积极投身京雄城际铁路的建设中。普速和高铁是两个完全不同的技术领域，他再次扎进施工现场学习，白天与施工人员一同安装调试设备，晚上就研究施工图纸和技术标准，不到一个月时间，就熟练掌握了高速铁路现场信号设备的各项施工要点。万超相继参加了京雄城际北京段（北京西站至大兴机场站）、河北段（大兴机场站至雄安站）两项重要工程，并协助站区班组圆满完成了电务设备的联调联试任务。

        在京广高速铁路设备施工改造重要时期，万超积极践行一名共产党员的责任与义务，用1700多个小时的连续在岗值守，保障了设备的正常维修与安全稳定，为京广高铁提速打下了坚实的基础。

        京雄城际铁路奋战方歇，万超又一次主动请缨，投身北京丰台站的建设当中。丰台站改造施工是中国铁路北京局集团有限公司的重要工程，致力打造亚洲最大的运输枢纽，施工标准更加严格。作为丰台高铁信号班组的负责人，也是车间管内高速场的施工主力，他深知只有拼尽全力才能不辱使命。班组成立初期只有4个小伙子，平均年龄28岁。他克服人员少，任务重的困难，合理分配施工任务，带领大家学习施工标准，在现场手把手教大家如何查找施工隐患，练就了一个个火眼金睛。施工期间，丰台高铁信号班组协同施工单位完成了76个轨道区段，34架信号机、38组四牵引道岔以及上百个配套箱盒的安装、调试工作，完成所有设备的联调联试工作，并在联调联试期间保障了电务设备零故障。万超又一次完成了新的挑战，为建设安全稳定的北京丰台站贡献了力量。

        施工过程中，万超发现传统的设备维护方式已经不能满足当下的生产需求。热衷于钻研的他建立QC质量小组，成员之间互相探讨学习，不断进行维修创新，推进技改技革，保障电务设备安全稳定。万超研发的道岔接点擦拭器、外锁装置保养机提高了电务设备标准化检修的可靠性，消除了因作业人员检修不当导致的设备隐患；万超和团队共同研发的《一种铁路信号防护设备》取得了国家专利；小组QC成果获得北京市质量管理成果二等奖。

        在开展“算好经济账 合力保安全”活动中，万超结合8年来担任班组长的管理经验，提出“管理以严推进生产，厚爱有度促进发展”的观点，形成了一套凝心聚力的管理模式，得到了上级领导与职工的一致好评。

        “再苦再累，能保证现场作业的安全，一切都值得。”万超的话简短朴实，铿锵有力。

（文、图/企业提供）