养护集团八公路处抢险队在青白口桥区进行保通施工                   ■记者 董一鸣/摄

        北京建工养护集团八公路处作为门头沟国道109养护单位，自7月31日4时作为首批抢险队伍进入门头沟受灾地区，为当地百姓打通“生命通道”。目前，国道109已全线抢通，预计本周内全面完成道路保通工作。

        翻开养护集团八公路处施工台账，短短6天时间，已出动600名抢险人员，机械设备270台套，顺利完成国道109全线中69公里65处道路抢险。据介绍，在抢险救灾中，道路维修共分为抢通、保通和灾后重建3个阶段。抢通道路，又称打通“生命线”，主要是将损毁道路进行紧急修复，为保障救援车辆、救援人员通行和灾区群众物资供应建立通道。保通则是在抢通后，对道路进行路面拓宽、减少沟坎，提升平整度等一系列优化，重在提升道路通行效率和舒适度。目前，门头沟道路正处于大面积保通施工阶段。

        养护集团八公路处项目二部施工负责人郑桂林与门头沟区道路打了20年“交道”。作为首批进入灾区的抢险队员，郑桂林说：“当时一到现场，我心都碎了，看着自己年轻时曾经参建的山间道路突然变成了河，那种失落劲别提了。”郑桂林每天坚守一线施工现场，带领队员进行抢通作战，每天5点进现场抢工，到夜里2点多返回驻地，平均每天睡眠不足3小时。

        9米宽路面水毁后剩下不足2米，左边靠河，右边靠山，丁家滩村到下苇甸这一路段水毁严重，施工困难。该路段作为门头沟城区与山区的必经之路，是打通门头沟救援“生命线”的关键点位，但当时该道路水流湍急、坍塌高差近8米。八公路处抢险队最先想用路边搜集的小块碎石充当垫层，但碎石一倒入河中，就立刻被洪水冲走了。当时手机信号不畅，抢险队员跑到数公里外进行电话联系，请求上级支援。养护集团得知消息后，立即从各驻地紧急调运8000余立方米、单体直径0.8米-1米的石料运抵现场。

        在抢通过程中，越深入水毁严重地区，道路就越险峻，普通车辆根本无法通行，只能过四驱越野车和特种车辆。郑桂林就带领队伍每天步行数公里在各个抢险点间转场作业，有时一走就是10公里。“由于当时道路不畅，我们每天从驻地就带一两个面包，外加一两根火腿肠和一瓶水，徒步行进不能拿太多食物。现在进入保通阶段，条件好多了，车能进来了，能给大家送饭了，水也有了保障。”郑桂林说。

        在保通施工现场，八公路处项目一部施工负责人赵俊平介绍，他们刚刚完成了青白口桥区保通施工，下一步将转场南雁路进行保通作业。据了解，门头沟区雁翅镇青白口桥是93米长的大桥，北侧60米长的桥面已完全塌陷，只能搭建临时钢桥供通行。为了让百姓安全通行，八公路处抢险队员在河水之上修建一条长148米、宽9米的临时便道。青白口桥横跨永定河，虽然大雨已经过去数日，但是河水依旧湍急，这也给现场作业带来了难度，施工中必须使用巨大的钢筋混凝土管道对河水进行导流。“东侧施工，就将河水导流至西侧，西侧施工则需要把水导流至东侧。”赵俊平表示，在3天的施工过程中，这样的导流管道使用量达到近百根，抢险队员交叉作业、穿插施工，用最快的速度完成这项任务。


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