京哈线AB值调整作业          ■企业/供图

        随着铁路运输快速发展，京哈线车流密度增加、大功率和谐电力机车和动车组大量开行，对牵引供电、电力设备供电能力及供电安全性、可靠性提出了更高要求。中铁电气化局集团第一工程有限公司京哈线设备大修工程项目部吸收引进先进的施工技术与工艺，统筹吸纳科学合理的组织与管理方法，采用新技术、新工艺及先进设备，保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本，确保了6月30日主体工程如期完工。

        依托“信息化”创优

        京哈线项目部在施工中坚持首件定标、样板引路，在大面积施工前首件示范、做出样板，通过专家评估，进一步完善、修订作业指导书、工艺图册，形成一整套完整的具有京哈大修改造特点的技术标准，在全线复制推广，将样板演绎为标准，带动全线技术标准统一，以此带动全线工程创优。

        针对京哈线施工特点，根据设备管理单位相关要求，吸取工程建设经验，编制35项专项施工方案，优化8项施工方案，下达38项技术交底，根据优化的方案完善作业指导书，使作业人员有标可依，有据可查，进一步规范作业行为。

        主打“机械化”提效

        京哈线法兰式H350型支柱单根重4.6吨、高15米，施工难度大，日常施工用的全线轨道吊车额定载荷16吨，受已架设承导线、回流线及现场环境制约，吊车能将接触网杆吊离基础面拔掉，但无法将接触网杆放倒在线路路肩上，即使放倒的支柱也吊装不到轨道平板车上。为解决这个难题，项目部首次采用水冷式支柱切割机，将大容量H350支柱切割，减轻吊车吊装负载，确保吊装安全，也提高了支柱拆除效率。

        新型工器具的应用助力京哈线高标准高质量高效率建成，地下管线定位仪、锂电精密拧紧系统、电动工具的应用、背负式锂电电连接压接工具、电动叉车、移动升降平台、转动放线架、砼立杆整正器、智能安全帽应用等；将二维码技术应用在交底等方面，依托信息化可视化技术的应用，改变传统传统的文字性交底学习的方式，图文并茂，更易于作业人员理解和掌握。

        凭借“专业化”攻坚

        京哈线狼窝铺牵引变电所室外隔离开关更换受场地限制无法采用机械化，采用人工安装办法则需10人历经1小时，项目部通过采用电动升降叉车仅需6人25分钟，确保了设备安全和质量；采用普通扳手10分钟才能安装好软母线，通过采用充电式锦纶扳手，安装时间缩短至3分钟，大大提升了功效，还降低了人工成本；变电所冬季基础养护“电热法碳纤维发热线”的应用，大大提高基础养护施工质量，减少传统暖棚法养护人工消耗，降低施工成本；27.5千伏隔离开关整体安装技术应用及电动叉车运用，改变传统零散安装的既有施工工艺，减少天窗点内工作量，保证施工质量的同时降低施工成本。

        此外，在北京站硬横梁架设施工中，接触网专业一工区项目总工岳建锋提出“一杆一方案”，让现场施工人员有章可依，提高了施工效率，确保了施工质量；在燕郊站施工中，由于车站个别锚段承力索接触线较长，接触网专业二工区韩旭斌提出新方式对承力索接触线进行分开更换，让施工有序推进；在马柳站施工中，由于硬横梁重4吨、长39米，施工场地有限无法整体安装，接触网四工区作业队队长冯园提出采用分解组装，完成了硬横梁架设；在光、电缆敷设中，通信专业总工吴国强组织采用人工牵拉敷设与人工“∞”字形倒盘抬放法相结合的方法，简单、灵活、方便，且不受地形地物限制，提高了施工效率。