昌平线学院桥站值班站长记录新线设备运行情况                            ■企业/供图

        昌平线南延顺利开通试运营，备受关注的福寿岭站启用改造工程持续推进，地铁10号线无线升级改造主体工程启动，职业培训和人才服务等重点工作全面展开……2023年以来，北京地铁公司贯彻落实本年度工作会精神，奋力夺取一季度“开门红”，加快推进建设人民满意、保障有力和国际最先进水平的首都地铁。

        春节后，地铁公司早就在推动新线开通方面扬鞭奋蹄。从2023年2月4日(周六)首班车起，北京轨道交通昌平线南延一期开通试运营。至此，北京城市轨道交通线路共计27条，运营总里程达807公里，轨道交通线网的通达性和便利性有效提升。为了迎接新线开通，北京地铁昌平线所辖各车站提前对车站标识、有源导向、街区图、线路图、票价表等内容进行统一更新，做好宣传引导；昌平线乘务中心根据新运行图特点，结合始发站的变更、换乘站的增加，提前预判客流、制定保障方案、编制出勤轮乘图，并对大、中、小交路列车套跑的运营组织、列车广播和空调设置方案再次细化；昌平线检修中心对上线的54组电动列车走行部、牵引系统、制动系统进行专项普查。

        新线开通服务乘客出行，同时，备受关注的福寿岭站施工依然在持续推进。“我们克服了地下线路洞内施工空间狭小、大型机械入场困难等不利因素，在多方协助下，采取各种技术措施最大限度地压缩道床拆旧工期，确保了后续工程环节的按时推进。”北京地铁工程管理公司第三项目部经理韩进军对于施工的每一环节都严格把关。为了确保工程按质按量完成，他经常在关键节点吃住在现场。

        截至目前，施工现场道床凿除及相应道岔更换铺装工作已经全部完成，车站内部的天棚、墙面、地面装修进度均已超过7成。接下来，工程管理公司将全面推进车站通信信号系统、供电系统、机电系统、安防与门禁系统、AFC系统等剩余工程。同时，积极协同内外部单位制定推进计划，增加设备设施及人员、资金投入，组织各专业做好穿插配合，稳步推进各系统联合调试及现场培训等工作，确保工程如期竣工。

        信号系统无线设备是实现车地通信的基础性设备，是确保信号系统稳定的关键。为进一步增加车地通信网络稳定性、安全性，北京地铁通号分公司维修七项目部在第一季度启动地铁10号线无线升级改造主体工程。

        “改造工程可不是一件简单的事，我们要梳理好施工过程中各环节的逻辑、组装和调试等步骤。”维修七项目部党支部书记肖玉伟介绍，维修七项目部针对发现的隐患进一步细化处置预案，继续推进施工进度。当前，已根据室外AP天线运行数据对软件版本进行更新，并分批进行升级，优化设备性能，一期旧室外AP天线拆除工作也在同步落实。

        北京地铁人才发展公司继续聚焦地铁人才培养工作。“我们走访了10余家地铁公司所属单位，进行培训意见征求及需求调研，积极推进2023年培训项目，目前已与部分单位签订培训框架协议。”北京地铁人才发展公司何彩红与她的团队有条不紊地推进培训工作。

        一季度，北京地铁人才发展公司以提升技能人才执岗能力为重点，已完成列车司机应对突发事件及故障处理能力提升培训，制定出运营三分公司乘务、检修、客运专业员工专题轮训需求调研及实施方案。目前，正在推进运营二分公司内训师培训和运营服务管理部乘务、站务、综控专业能力提升培训等项目，启动急救取复证、FAS取复证、内审员取证等取证类培训业务的对接和采购工作，以保障业务开展与实施。