北清路快速化改造工程施工现场                                      ■记者 刘偶/摄

        新建主路全程不设红绿灯，既有道路升级为城市快速路，原非机动车道和行人步道进行拓宽优化……2月7日，在北清路快速化改造工程一标段施工现场，百余名建设者已陆续返岗，整个施工区域到处都能看到工人的身影。首发集团公联公司工程建设二部现场指挥郭屹介绍，目前，北清路快速化改造工程已全线复工，进展顺利，正在进行管线施工和桥梁桩基施工。

         新建全互通式立交

        由首发集团公联公司负责组织建设的北清路快速化改造工程，一期实施友谊路至宏福西路段，长约8.9公里，其中，高架桥段长约4.78公里，终点主路与宏福西路平交，预留远期上跨宏福西路设置高架桥的条件。规划为城市快速路，上设高架桥，下设地面辅路，均为双向6车道，主线设计时速80公里/小时。其中，改建后的北清路将与京新、京藏高速，分别在小牛坊桥、辛庄桥建设两座互通立交。

        在北清路快速化改造工程1标段，正在进行主线桥梁与京新立交匝道的上部结构施工。“本次改造项目施工难点，主要就集中在京新、京藏两条高速的互通立交建设上。”施工方北京城建集团北清路快速化改造工程一标段项目经理胡益先告诉记者，北清路快速化改造项目主线路升级为三上三下的高架城市快速路，不但要上跨京张高铁，还要下穿地铁昌平线，同时，施工场地区域周边是当地市民出行主干道，施工难度非常大。“在与京新互通的小牛坊桥立交施工中，为实现不断行施工，在优化施工方案的同时，加大了施工区域周边导行导改，确保日常交通正常运行。目前，高架桥下部的结构施工处于全天候可施工状态，而上跨部分的桥箱吊装等施工则必须利用夜间等交通流量较小的时段进行。”胡益先说。

        辛庄桥也将从现在的分离式立交“升级”为一座全互通式立交桥，连接北清路与京藏高速的8条匝道，可直达各个方向。届时，京藏高速前往永丰产业园和航天城的车流，可以从辛庄桥通过匝道直接开上北清路主路；而前往生命科学园、永旺和京新高速以东的车流，依然可以从桥下通行。

        郭屹介绍，北清路快速化改造工程作为回龙观、天通苑地区主干路网的重要建设项目，建成后的北清路将串联中关村科学城与未来科学城，加快推进回龙观、天通苑地区路网优化，有效缓解交通拥堵。

         车辆高峰通行时间将缩短

         “未来项目建成后，车辆高峰期通行时间可缩短60%以上。”郭屹告诉记者，目前，北清路的现状道路是一条地平道路，路口多、红绿灯多，拥堵较为严重。“现在从生命科学园到温都水城，早高峰至少要开20多分钟。全程一共16个红绿灯。特别是京藏高速辛庄桥下的红绿灯，由于需要分方向放行，等一个红绿灯耗时最长要200秒以上。”郭屹说。

        除了缩短通行时间，改善市民出行环境，提升通行舒适度，也是本次施工改造重点。据了解，在高架主路建设的同时，项目部还将对既有线路进行同步提升改造。郭屹介绍，未来将对行人步道、非机动车道进行道路扩宽等品质提升，让更多的交通参与者顺畅出行。

        “升级”后的道路将进一步提升区域交通路网承载力，助力区域发展。北清路与京新高速将共同形成北部地区高快速路网体系，促进交通成网运行，极大提升北部地区出行效率。