京雄高速（北京段）六环至市界段通车                               ■记者 周宇杰/摄

        2022年12月31日，京雄高速公路（北京段）工程六环至市界段完工通车。此次通车，标志着北京支持雄安新区建设向纵深迈进一大步，为后期京雄高速（北京段）全线贯通打下坚实基础。

        作为京津冀协同发展战略的重大交通项目，京雄高速是首都北京连接“千年大计”雄安新区最为便捷的快速交通走廊，也是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵三横”综合立体网中的重要一纵，对构建京雄1小时交通圈、助力京津冀交通一体化进程具有重大的政治意义和深远的战略意义。同时，对完善北京南部地区路网结构、提升交通通行效率、带动房山区与河北省毗邻区域协同发展、加快构建首都都市圈等均有重要意义。

         50分钟北京六环至雄安新区

        京雄高速（北京段）全长27公里，线路整体呈南北走向，北起北京市西南五环、向西跨越永定河、地铁房山线、京深路后向南转向，跨越六环路后继续向南延伸到达市界，与京雄高速河北段相接。全线采用双向8车道高速公路标准进行建设，设置特大桥1座，高架桥4段，互通式立交5座，匝道收费站3处，主线收费站、进京检查站、管理中心、养护工区、停车区各1处。项目总投资约122.12亿元。

        此次开通的京雄高速（北京段）六环至市界段，线路全长约11.753公里，北起六环路，向南至市界。自六环路至雄安新区全程82公里，约50分钟可达雄安新区。线路设置高架桥2段、互通式立交2座、匝道收费站1处。

        据介绍，本次通车段的两座互通式立交分别为六环路立交、京深路立交。其中，六环路立交为枢纽型立交，共设8条匝道，其主线桥依次跨越现况黄良路、规划白杨东路、六环路、规划良南路和规划闫长路等，可以加强与北京周边的紧密交通联系，同时，还可利用六环路向平行高速——京开高速、京台高速、京港澳高速等进行分流。京深路立交为单喇叭互通立交，出高速后沿京深路向西可到达窦店镇，向北可到达良乡镇和长阳镇。

        京雄高速（北京段）市界南侧4公里处为机场北线立交，可以由此去往北京大兴国际机场方向。此外，通车段在市界北侧1.5公里处，设置停车区一处，包含309个停车位，并设置卫生间、母婴室、医疗室等，为公众提供安全舒适的停车环境。

         全线采用“海绵城市”设计

        绿色选线，是京雄高速工程特色之一。线路设计中，考虑到尽量远离居住区、减少拆迁、集约利用土地，有约13公里高铁共走廊布线，最大限度减小了对环境的影响，避免了对城市规划的分隔。同时，全线采用“海绵城市”设计，因地制宜建立与自然和谐适应的公路生态排水系统。

        京雄高速（北京段）工程占用京白梨大家族主题公园约327.9亩，占用树木4268棵，其中京白梨树2689棵，大于50年树龄梨树126棵。为恢复京白梨主题公园生态环境，工程将对大于50年树龄的占用梨树进行保护，移植至施工用地红线外的京白梨主题公园内，同时停车区绿化因地制宜，充分考虑现状景观资源，选用梨树作为骨干树种，打造与周边环境相协调的高速绿化景观。

         设置行车安全诱导系统

        在智能交通建设方面，京雄高速（北京段）建立智慧高速监控中心，引入中国移动5G专网，利用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变信息标志和车路通信系统等，为车主提供车路通信、高精度导航和预警等服务。通过感知、计算、通信、信息发布等技术的一体化融合技术，可实现“人-车-路-云”高可靠的信息交互。

        市民驾车行驶，可以享受到“管家式”服务。全线覆盖行车安全诱导系统，在道路两侧间隔30米设置安全行车诱导灯，确保车辆在雾天、强降雨、沙尘暴、烟雾等低能见度下通过灯光颜色变化确定与前车距离，保证安全行车。全线实现气象数据采集，同时结合沿线及周边气象站能见度、气压、温度、湿度、降水量、风向、风速等监测数据，提供精细化气象预警预报信息。

        同时，实现全渠道+融媒体信息发布，将实时的交通状态、精准的交通信息服务，形成交互式交通引导和出行建议；利用互联网地图APP、交通广播、可变信息板、C-V2X通信系统、行车安全诱导系统等多种渠道，面向社会车辆、工程车辆、两客一危、网约车等营运车辆，提供差异化的综合道路交通服务，实现由事件被动响应向风险主动干预的转变。

         智能建造贯穿工程建设始终

        京雄高速将智能建造、品质建造贯穿工程建设始终，50余项专利技术提高施工效率。11座智能化钢筋加工厂，3座智慧化预制梁场，源源不断地为工程提供着“钢筋铁甲”。

        其中，钢筋加工厂采用数控钢筋笼滚焊机、焊接机器人、锯切套丝生产线、数控钢筋弯曲中心等自动化数控设备集中加工，钢筋加工数控率达到100%，钢筋半成品存放“超市化”，运输配送化。智慧化梁场，实现预应力智能张拉与压浆设备、智能喷淋养生等配备率100%。盖梁和预制梁钢筋，均采用定制胎具加工成型，整体吊装，不仅提高了钢筋安装精度，降低施工风险，而且大大提升了施工效率，实现前后工序平行流水施工。

        目前，京雄高速（北京段）五环至六环段正在加快实施，预计2023年完工通车。届时，永定河特大桥、国内第一座陆地高架桥主线收费站——长阳北收费站等，将为北京再添新地标。