12月19日，由中铁十六局集团承建的京津冀交通一体化重点项目——北京大兴机场北线高速公路西延段正式通车运营。记者了解到，围绕北京大兴机场配套建设的骨干交通网络已基本成型，从河北涿州前往北京大兴机场仅需30分钟。

        北京大兴机场北线高速西延段是连接大兴机场与雄安新区的重要快速通道，位于大兴区榆垡镇、礼贤镇、庞各庄镇和安定镇，东起京开高速，西至永定河中段京冀界，主线全长8.16公里，采用双向8车道，设计时速120公里。

        其中，中铁十六局集团一公司承建的起点——京开互通立交，是连接京开高速与北京大兴机场北线高速的重要交通枢纽，包括主线、匝道等共8条道路，上跨京开高速及京开辅路，施工现场地形复杂、地下管线交错、需协调环节多。京开互通主线桥跨永兴河现浇梁，河面宽达48米，施工难度大。

        为确保京开互通立交跨京开高速、永兴河关键控制性工程按期完工，项目部精心策划、周密组织，优化施工方案、调整施工组织，采取提前进场、配齐资源等措施，实现重难点控制性工程按期完成；采用BIM模型和3D动画技术等手段，对施工各环节中跨风险源、交叉施工等技术重难点进行反复模拟，实现了全过程精准管控。

        中铁十六局集团四公司承建的终点——永定河特大桥全长2211米，其中北京段长907.98米，上跨永定河及地方道路，征拆难度大，环保要求高，尤其是悬灌梁施工，工期紧、任务重。由于桥下净空仅有5米，施工便道地势陡峭，作业面异常狭小，部分桩基所在位置处于南水北调灌渠区域内，施工中稍有不慎就会影响北京的水源供应。

        大桥建设过程中，项目团队采取全方位绿色环保施工措施，争取最大程度减少施工对沿线环境的影响。包括施工时开启喷淋系统，采用雾炮机、洒水车对场地及周边道路进行全天候喷雾洒水降尘，以减少施工带来的扬尘污染；控制泥浆池的开挖大小和深度，以减少对永定河周围植被的破坏，使用后再对泥浆池回填，进行植被恢复；在施工场地内修建排水沟、沉淀池，防止施工过程中的泥沙和废渣排入河流中，从而保护永定河的水质。

        中铁十六局集团路桥公司承担西延段路面工程施工任务，项目全线为国内设计最高等级高速公路，最大饱和运量能承载日均10万辆汽车。为满足高运量通行要求，路面结构总计有6层，总厚度达74公分，采用目前世界最高等级的面层混合材料，具有行车噪音小、舒适度高、轮胎抓地性好、性能稳定耐磨等优点。该工程路面施工采用目前国内最先进的全自动沥青摊铺机，一次性铺设宽度达到13米，整体误差小于0.5毫米，确保了路面厚度、宽度、平整度、压实度等各项指标达到北京市优质工程标准和公路交通优质工程标准。在高效优质施工的同时，项目团队积极响应北京市节能降碳、绿色发展号召，施工现场30多辆沥青运输车全部为新能源电动车，全程密闭运输沥青混合料，实现了对北京环境污染风险最小化。

        据了解，北京大兴机场北线高速北京段采用政府和社会资本合作方式，由中国铁建股份有限公司参与投资建设，该项目中段、东延段已于2019年7月1日、2021年5月17日先后开通运营。此次西延段通车后，将打通机场北线高速贯通京冀两地的“最后一公里”，成为雄安新区进京的快速通道，进一步拉近北京西侧河北地区与首都的时空距离。

        北京大兴机场北线高速自西向东连接京雄、京开、北京大兴机场、京台、首都环线等5条重要高速公路。全线通车后，将进一步完善北京大兴机场周边路网结构，提升交通通行效率，带动北京市大兴区与河北涿州、固安等毗邻区域协同发展，对支撑大兴机场临空经济区发展、加快推进雄安新区建设、推动京津冀协同发展和非首都功能疏解具有重要意义。