近日，国铁集团、北京市政府联合批复北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程(北京西至良乡段)可行性研究报告。该项目是北京市政府与国铁集团按照“联合编规划、联合审方案、联合批项目”的方式批复的首个市郊铁路项目，对于加快构建“一干多支”市郊铁路骨干网络，推动构建轨道交通“四网融合”，打造首都“1小时”通勤圈，促进京津冀协同发展具有重要意义。

        北京市郊铁路城市副中心线于2017年底实现开通运营，初期开通北京西站至通州站区间，2019年东延至乔庄东，2020年西延至良乡，目前每天开行6对列车。此次北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程全长31.6公里，共设置良乡、长阳、后吕村、衙门口、北京西5座车站，计划年内开工，预计2024年建成投运。工程新建长阳、衙门口两座车站，改建良乡、后吕村两座车站，并对北京西站市郊客运设施进行局部改造。建成后将进一步释放北京市郊铁路城市副中心线运能，推动实现市郊铁路“公交化运营”，届时，开通初、近、远期开行能力分别为18对/日、31对/日、44对/日，早晚高峰时段（4小时）开行能力达到8对/日、11对/日、22对/日。

        北京市发改委相关负责人指出，北京市郊铁路城市副中心线可衔接多条国铁、城际、市郊及地铁线路，是搭建形成“一干多支”市郊铁路网络结构的骨干线路，也是构建轨道交通“四网融合”体系的重要依托。北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程的实施，可加速形成城市东西向快速度、大运量、公交化的交通走廊，全面提升北京市轨道交通线网运行效率。除了补网强链，打造首都轨道交通“四网融合”骨干线外，项目还是国内首个对既有国铁干线实施改扩建后实现市郊铁路公交化开行的项目，对于高效盘活既有铁路资源存量、推动铁路资产与城市建设深度融合具有较大示范意义。同时，这条线路也将成为连通津冀，服务现代化首都都市圈建设的关键线。


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北京轨道交通线网总规模达1148公里

    十年来，北京市域内市郊铁路由1条增至4条，里程由73公里增至365公里，北京轨道交通线网总规模达1148公里。“十四五”时期，北京努力构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。到2025年，北京轨道交通(含市郊铁路)总里程力争达到约1600公里，其中市郊铁路运营里程力争达到600公里、城市轨道交通运营总里程力争达到1000公里。