北汽新能源近日推出“高保值换购”活动，帮助用户解决续航衰减、智能化功能单一、置换残值低等一系列问题。

         升级置换    提升用户体验

        该活动中，用户最高可获得“原值置换”的升级方案，针对不同车型、年限、里程、车况等情况对应“原值”、9折、8折等梯次丰富的高额置换补贴政策，可轻松完成新能源产品消费升级。

        北汽新能源不断提升用户体验，早在2014年就率先推出独立的服务品牌智·惠·管家，首创纯电动汽车行业服务品牌的先河；2016年，又推出纯电动汽车二手车置换政策，大手笔启动1.8亿元换新基金，吸引了越来越多车主“同行”。数据显示，北汽新能源市场保有量接近60万辆，保有用户近30万人。

        作为国内最早为私家车用户提供新能源汽车的企业，北汽新能源是我国第一家组建了新能源股份制公司的企业，第一家进行混合所有制改制的企业，北京市第一家实施员工持股改革的企业，也是我国新能源汽车第一家在A股上市的公司（北汽蓝谷），我国新能源领域整车企业第一家拿到新能源生产资质牌照的企业。

         深耕研发    构筑核心技术矩阵

        北汽新能源13年来不仅始终坚持大量投入和深度研发。在三电与智能化等核心技术上，北汽新能源都处于行业领先水平。其中，在三电技术和平台架构方面，从电池到电机，再到电控，最后到全新的纯电平台架构，北汽新能源已构筑了一套完整的核心技术矩阵。

        截至目前，北汽新能源不仅拥有了具备高度集成化和轻量化特点的极锋动力总成，而且还拥有了可以实现“不见火、全天候、无感衰减、极速充电”等性能指标的第四代高性能动力电池，以及BE21、BE22、BE11三大平台。其中，BE21平台实现了“技术出海”，为中国汽车品牌开创先河。

        在智能化方面，北汽新能源第三代集中式电子电器架构、自主开发智能座舱软件、自主开发智能语音产品等方面，都处于行业较为先进水平。

        除了高度的自主研发能力之外，北汽新能源还集成了行业诸多领先的优质资源，有着“1+多”的资源集成优势。在整车制造工艺上，通过与麦格纳携手，北汽新能源已为旗下的高端品牌极狐汽车，引入MAFACT生产体系以及一线豪华车的制造标准；在智能化领域，北汽新能源更是在2019年与华为签署了合作协议，并共同成立了“1873戴维森创新实验室”；在电池方面，北汽新能源还与宁德时代共同成立了“1800伏特创新实验室”，进一步在北汽新能源过去多年的电池研发基础上，融入了更创新以及更强大的技术力量；在供应链体系方面，全球100家顶级供应商中，就有超过70家选择了极狐品牌，其中就包括SK、西门子法雷奥、博世、博格华纳、哈曼、米其林等全球知名供应商。

        北汽新能源还创新性的探索了换电模式，是全球第一个将出租换电模式带入大规模商用化运营的企业。

         精心打磨产品    营收大幅增长

        今年上半年，北汽蓝谷的营收同比增长超过10亿元，增幅约为43%，在疫情多发和原材料成本上涨的影响下，北汽新能源旗下的极狐品牌累计交付量相比去年同期，增幅已经超过4倍。

        北汽新能源精心打磨的每一款产品都备受消费者欢迎。2011年，纯电动版C30系列上市销售，成为北京市首款针对个人消费者出售的电动车，也拉开北京市补贴支持纯电动汽车的序幕。2016年，全新平台EC180车型在青岛基地投产。2019年，北汽蓝谷高端品牌ARCFOX极狐在日内瓦车展进行全球首次品牌发布，极狐阿尔法T、极狐阿尔法S相继上市；2022年，代表国内智能驾驶最高水准的极狐阿尔法S全新HI版上市。

        在此基础上，北汽新能源也在不断通过年轻化的营销，以及完善的生态和服务网络，锻造自己的内生活力。在充电服务网络上，北汽新能源已完成了15万余个私人充电设施建设。销售渠道方面，截至2022年9月，极狐汽车已运营门店171家，今年营销店面将达到186家。按照规划，极狐将在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。