施工人员庆祝京秦高速公路遵秦段A6标全线架梁完成                       ■企业/供图

        10月26日，随着一片长40米、重达140吨的T梁稳稳落在北巨家峪大桥0号台的墩柱上，由中建二局三公司基础设施分公司负责建设的京秦高速公路遵秦段A6标全线架梁完成，标志着项目全线双幅贯通。

        京秦高速公路遵秦段A6标，起自唐山市迁西县兴城镇仁字峪村，终于迁西县新集镇林家峪村，路线全长7.74公里。全线主要工程依次包括仁字峪大桥、迁西服务区、北巨家峪大桥、新集互通区、东张庄特大桥、凤凰山隧道。京秦高速项目建成后将成为京津冀联系东北地区的交通动脉，京哈高速的重要补充，是北京通往秦皇岛的又一条快速通道。

         预制T梁“蒸汽养生”    智慧梁场“大显智慧”

        “开始架梁！”每一声掷地有声的架梁命令背后，都是无数梁场人的辛苦与汗水。“1#梁场是京秦高速遵秦段A6标最大的制梁场，梁场占地面积8.4万平方米，每天可生产4片梁。”梁场工区经理李昀琦介绍，质量是制梁最重要的关注点，路基未填平可以铺石重填，但是一片预制梁出现一条明显裂缝，就会整体报废。

        混凝土凝固期间发生的物理变化，是影响梁片质量的最关键因素之一。如何解决冬季气温太低的情况下，预制梁施工质量问题？项目引进智能蒸汽养护设备，蒸汽最高温度达170℃，养护设备可通过智慧梁场管理系统远程操控监管。同时，项目还为预制T梁“蒸汽养生”设置一节节地棚，并给地棚盖上厚厚的“棉被”，让预制梁与寒冷隔绝，来个蒸汽养护。拆模后混凝土颜色均匀，T梁外观完好。

        智慧梁场管理系统还能记录查询以及监管控制智能喷淋系统、整体式穿束机、智能张拉和压浆设备工作。“我们想要打造的就是设备智能化、生产标准化、过程可视化、管理决策科学化的智慧型梁场。”项目经理伍金华说。

         一桥横跨东西    截断“凤凰”云雨

        “0#台是否具备架梁条件？”“0#台具备！”

        架梁机开始运转，齿轮转动声，铁链摩擦声，现场指挥声，声声交杂。在场管理人员都屏住了呼吸，眼神紧盯梁片每一厘米的下降，见证着T梁稳稳落在0#台墩柱上。

        2022年5月16日，东张庄特大桥双幅顺利贯通。东张庄特大桥是中建股份京秦高速公路遵秦段唯一一座特大桥，全长1060米。“由中建二局承建的东张庄特大桥，有18个墩柱超过了30米，其中最高墩柱达到了35.4米，属于特级高空作业，‘高’是东张庄特大桥的施工难点之一。”项目总工程师节茂海说。

        项目技术团队组织专家开展讨论会，经过安全计算设计了重型“之”字型爬梯和定型化防护平台。“之”字型爬梯采用装配式，可随时根据墩柱高度调整爬梯高度，极大提高了运输与施工便捷性，配合定型化防护平台，在爬梯四周装配防护网，增强爬梯的安全性。此外，该方案采用新型预埋连墙件技术，将预埋连墙件埋进墩柱中，通过预埋件与钢筋连接固定爬梯，预防墩柱表面出现泪痕状锈渍，提高爬梯稳定性，保证了作业人员的安全。

         一弯长虹跨天沟    高峡平潭现“飞舟”

        仁字峪大桥位于A6标段段首位置，全长649米。建成后的仁字峪大桥，宛若一道天虹跨越两山之间，横跨高峡平潭之上。

        由于项目2#梁场空间有限，不能按时预制出足够的T梁满足仁字峪大桥的架梁需求。从1#梁场运送T梁前往仁字峪大桥进行架设，单片运输时间达2小时之久，且运梁途中需经过北巨家峪大桥，这也会延缓北巨家峪大桥桥面铺装施工。为保证仁字峪大桥顺利架梁，今年十一国庆之夜，京秦高速A6标掀起了运梁热潮。

        当晚，所有机械设备马力全开，秋雨也无法浇灭现场管理人员和工人如火的施工激情。夜幕下，京秦高速A6标1#梁场、2#梁场宛如白昼，随处可见现场管理人员紧张忙碌的身影，构成工地最美丽的夜景。轰隆作响的龙门吊、运梁车、现场人员的指挥声，共同谱写了一首狂欢夜曲。