在北京车辆段接受体检的“绿巨人”                                 ■记者 周宇杰/摄

        从8月下旬开始，随着各高校的陆续开学，铁路部门将迎来学生客流高峰。8月17日，记者在北京车辆段看到，“整装待发”的“绿巨人”已经开启全面体检，准备迎接暑运客流高峰。

        北京车辆段副段长廉政武告诉记者，昵称为“绿巨人”的时速160公里动力集中动车组，由北京车辆段唯一负责检修。此次为迎接暑运客流高峰，10趟“绿巨人”列车上线，开行沈阳、秦皇岛、保定、杭州、上海、龙岩等方向。

        作为复兴号家族的一员，色彩浓丽的“绿巨人”辨识度非常高。北京西库检车间副主任赵育新告诉记者，一列“绿巨人”每次完成运输任务后，都需准时“回家”接受检查。“每次检查我们的检修班组可达到16人，需要花费6个小时才能为一列车完成‘体检’。”赵育新说，列车检修分为无电作业和有电作业，在无电作业阶段，班组对动车组的制动系统、钩缓装置、车下悬吊装置、车下电源、电力连接线等重点部位及配件进行全面“诊断”。车上作业阶段对配电柜、上部服务施设、消防器材、空调三机阻值绝缘以及回风网等部件检查检修，并完成更换闸片等日常维护保养作业。有电作业时，检修人员重点对空调系统进行动态测试，保证炎炎夏日中动车组行驶过程中的制冷效果良好。在出库前，对电气化厨房设备检查，试验电气化厨房内各设备正常运转；按规定对动车组进行制动、塞拉门、安全环路进行联合试验，确保动车组符合出库质量标准。

        检修中，车辆“大脑”不可忽视。北京局集团公司北京电务段车载车间副主任刘鹏飞表示，在“绿巨人”检修工作中，他们负责车辆车载设备的日常检测、检修、LKJ数据换装等工作，人们常把车载设备比喻为机车的“大脑”，其作用是向机车乘务员提供前方线路状况、运行情况等信息，并在列车超速、冒进信号等危险情况时自动采取紧急制动，保证铁路运输安全。

        “车载设备就是机车大脑中的中枢神经LKJ列车运行监控记录装置，我们熟称机车的‘黑匣子’。”刘鹏飞说，他们的工作就是对黑匣子的运行状态进行检测，对各项数值参数进行核对，对各项功能进行试验，还有重中之重的就是对黑匣子的核心数据进行升级更新，“绿巨人”运行径路从北京最远到福建省龙岩市，途径往返大约3800多公里，沿途涉及每一处线路变化，都必须要对“黑匣子”中的核心数据进行升级更新，以此确保列车的安全运行。

        暑运客流高峰即将到来，“绿巨人”动车组陆续恢复开行。作为“绿巨人”的“专属医生”，检修班组工作人员表示，将超始终坚守在自己的岗位上，为旅客安全出行保驾护航。