7月16日，极狐阿尔法S全新HI版批量交付车主。经历3年的“精雕细琢”，万众瞩目之中，这款产品终于以最佳状态送到消费者面前，也赢得了消费者满意的笑容。这份满意的背后，是项目团队3年的不懈打磨，其中，企业质量党支部的付出有目共睹。他们，克服严寒，三战张家口寒冬验证；他们，较真碰硬，持续对标改进方案；他们，坚持不懈，守护每一款北汽新能源产品的质量；他们，用工匠之心铸就了北汽产品的质量之魂。

         人不多力量大

        企业质量党支部，下设新车质量和质量保证两个党小组，共有党员16人。部门人数不多，却承担了公司质量改进提升的大部分工作，在该党支部的带领下，他们奋战于从新车研发阶段质量管理，到生产过程质量管控，再到市场反馈质量问题整改，乃至质量系统的体系建设和终端客户的质量满意度回访调研等与质量相关的各种“战场”。

        一年365天，他们47%的时间都在出差，不是在工厂进行质量管控，就是在各种工况下新车质量验证的路上……无论在哪里，他们心中只有一个念头：“对质量较真碰硬，让产品零缺陷，让客户没有抱怨。”

        2021年，在极狐阿尔法S上市之前，企业质量党支部带领部门员工无数次验证改进，力求新车以最佳质量状态交付客户。功夫不负有心人，在大家的努力下，3CS1000市场质量指标目标值不仅达成，更优于数值150%，高品质的好车赢得了市场的称赞。

        QIS指标（市场反馈质量问题的闭环改进天数）是提升用户满意度、衡量质量工作的一项重要指标。2021年，该党支部通过不懈努力，在实现了既定目标值的基础上，又缩短了5天。今年，他们还在不断改进，力争将闭环的时间进一步缩短。

         拼全力攻坚克难

        2021年伊始，企业质量党支部主动承担起5个专项课题——极狐阿尔法S全新HI版车型的续航、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、电池可靠性、UI/UX（用户界面/用户体验）和ADS（可调式避震系统）质量验证及改进提升。在全员奋战下，2021年底，其中的4个专项课题顺利完成，摆在他们面前的只剩一个棘手问题——由于三颗激光雷达极致性能的消耗，新车在低温续航测试中，续航结果低于预期。

        激光雷达极致性能要保持，低温工况下的续航里程也要保证，如何做到“鱼与熊掌兼得”？ 企业质量党支部里党员带头，联合电池、性能、策略等专业部门，迅速组建起一支22人专项攻关小组，专攻HI版低温续航能力提升。

        2021年底，带着之前连续探讨数日得出的多种可行性方案，攻关小组驱车赶往张家口，开启第一次低温验证测试。白天测试晚上研讨，一个一个方案地尝试，一点一点地改进提升，最终通过优化驾驶模式，实现了8%的低温续航保持率提升。

        2022年1月上旬，张家口夜间温度低至零下20摄氏度以下，他们再次开启低温测试，在更严苛的严寒环境下对优化释放后的极致节能模式进行验证。为了保证测试的效果，他们选择在最寒冷的夜间时段测试，连续6天，累计50个小时，行程1300公里，最终验证结果实现低温续航保持率提升11%。

         行胜言追求极致

        虽然已经达到了验证提升的既定目标，但在企业质量党支部全员心中，没有最好，只有更好，要给市场用户提供更高动力电池性能的产品。

        朝着这个目标，2022年1月底，趁着严寒，他们带着增加电池保温层和优化电池充电加热策略等措施，又一次奔赴张家口。夜间数十个小时的验证测试后，新车低温续航保持率提升13.4%，处于行业领先水平。

        “作为党员，就应该冲在前面。北汽新能源产品的质量，由我们来守护。”企业质量党支部书记金一花表示，极狐阿尔法S全新HI版车型上市后，企业质量党支部以业务部和党小组为抓手，分工明确，在做好市场质量把控的同时，把大量精力投放在后续新车型的质量验证上。马不停蹄地出差驻厂、周而复始地测试验证……一方面把之前收集的客户吐槽点改进，从新车研发阶段就规避历史问题；另一方面强化与相关部门的合作共建，共同做好新技术、新供应商、新工艺、新材料的质量管控。

        “我们的终极目标是把前期新车质量做好，尽可能减少售后质量业务量，直至最后市场终端不再有质量问题。”金一花说。为了给用户交付更多最佳质量状态北汽产品，企业质量党支部把“较真碰硬”印在心里、刻在骨子里，并共同用实际行动将它进行到底。