信号工指挥盾构机作业                                             ■记者 董一鸣/摄

        7月31日，由京投所属轨道公司作为建设单位，北京市政建设集团有限责任公司第四工程处承建的地铁昌平线南延土建06标上清桥站B出入口通道，定制“市政先锋号”矩形顶管机顺利完成99.7米通道贯通。

        “市政先锋号”矩形顶管机是轨道公司和北京市政集团两家单位为此项工程量身定制的土压平衡多刀盘顶管机，机身尺寸宽6.9米、高4.9米。据该项目经理董凯介绍，本次施工不但是北京轨道交通首次使用矩形顶管机进行出入口通道施工，同时也是北京地铁首次采用矩形顶管技术穿越高速公路施工。也作为轨道公司职工创新工作室成果应用到工程建设的成功案例，开创了北京轨道交通在这一施工技术领域先例。

        上清桥站B出入口通道采用矩形顶管机顶进施工技术，需要在施工过程中垂直下穿直径0.5米燃气管线，直径1.55米污水管线，直径0.8米上水管线，直径1.8米、直径2米雨水管等众多管线和京藏高速主路、辅路，其中近距离垂直下穿直径1.55米污水管线，管节顶部与污水管净距只有18厘米，整个施工过程管线沉降控制值为10毫米，道路控制值为15毫米，施工风险大、沉降要求高，对顶管机掘进提出了很高的要求。北京市政集团四处项目部创新团队在设计方案确定后，反复推演和模拟，攻克了多项技术难题，制定了切实可行的施工方案和应急预案，并联合多家科研机构开展技术攻关，确保施工方案安全稳妥。截至目前，99.7米通道顶进已全部完成，各项顶进参数正常，路面沉降数值控制在10毫米范围内。

        据项目部相关负责人介绍，矩形顶管技术是近几年国内兴起的一种新型隧道施工技术，其在地下空间利用、施工风险管控、工期筹划、施工占地面积小、地下空间利用率提高等方面具有显著优势，但其顶进施工过程中路面沉降控制难度大，施工技术水平要求高。该矩形顶管机采用6刀盘切削土方，管节环宽为1.5米通过始发井千斤顶为顶管机提供前进掘进动力，隧道一次成型，施工安全得到有效保障、质量显著提高；工期方面相较于采用传统暗挖工法，该通道需要分别进行初期支护和二次衬砌施工，一般工期需270天，而采用矩形顶管技术60天即可完成。

        据京投所属轨道公司二中心总经理助理徐志伟介绍，顶管法施工技术是轨道公司致力于“地下工程装备化智能建造技术”的一项重要尝试。本工程不但是北京市轨道交通建设史上首次使用矩形顶管机，并且在小净距穿越重要市政管线和穿越主干高速公路等复杂条件下使用。该工程的成功实施，为北京轨道交通顶管隧道施工积累了宝贵经验和数据，为北京市轨道交通地下隧道、综合管廊等工程提供了典型案例和后续相似工程施工的参考。